“华航集团正式确认了‘引信’的发射排期，时间没问题，场地还是在攀西，就是强调要提前30天入场做检测和准备，也就是半个月后。这一单对华航来说还不算敏感，两个亿的收入，和2.2兆瓦VASIMR不足以让华航太过重视。不过‘雷-管’就得给华航上头通下气，10兆瓦VASIMR的技术，国内的航天人拼了命也要抢的。”
AR视野里，楼星海正在向夏鸣汇报。
现在已是D50日，第一阶段的“引信”探测器已经进入到总成阶段，最多一个礼拜就能完工。
楼星海去了华夏航天集团总部敲定合作进度，他在汇报里重点谈了新技术的影响。氮化镓太阳能电池是一个，VASIMR是一个，后者更为敏感。
2兆瓦VASIMR在航天领域已经能闪瞎人眼了，但还不算黑科技。可上到10兆瓦VASIMR，那就是军国重器。
夏鸣要把第二阶段的“雷-管”交给华航发射的话，自然不可能保守VASIMR的秘密，国家也不会坐视这个技术为私人公司垄断。
“我们是华夏人，这个技术交给国家也没什么问题。不过无偿上交的话，国家恐怕也不好意思，所以，条件就是在政策上给我们鲲鹏公司开绿灯。”
夏鸣自然不好说我只要智神星，这些技术是不是捏在自己手里，根本就是细枝末节，毕竟楼星海还不知内情。
拿到夏鸣的首肯，楼星海心里就有底了：“那我先跟华航透透风，上层那边就得小夏你出面了。”
通话结束，夏鸣松了口气，第一阶段的内部外部准备，算是完全搞定。
跟半个多月前比，“引信”又有了些变化，特别是VASIMR。
东方胜在2.2兆瓦试机成功后，没有马上进入10兆瓦级别VASIMR的研制。而是继续优化设计。
VASIMR的主体结构分三个单元，前部单元将氢气电离，中部单元用电磁波继续加热等离子体，尾部喷口将等离子喷出。
最大的技术难点在于中部单元，在这里等离子体的温度会到上亿度，比太阳中心温度还高，不管用什么材料都不可能容纳下，只能采用磁场约束。
VASIMR相比传统离子引擎的优势就在于，它不需要机械结构，直接利用磁场控制等离子体的运动，当等离子体升到足够温度时，再调整磁场将其推送到喷嘴。这一系列调整，需要磁场和电磁波有非常精准的控制，这就是智能大显身手的舞台。
正是依靠神经元芯片的强大智能，东方胜极大提升了中部单元的能量效率，让原本1兆瓦的设计，跑出了2.2兆瓦的稳定功率，变成了2兆瓦级别。
东方胜的改进目标是减重，在他的努力下，2兆瓦VASIMR的净重降低到110公斤，对比张福林的VX200K，功率200千瓦，净重150公斤，功率比提升了十多倍。
加上90公斤燃料，“引信”的动力部分总重没超过200公斤，而且燃料是按照一倍余量装载的。东方胜又将2兆瓦VASIMR小型化，弄出了100千瓦的MINI型号，重量只有12公斤，用做辅助动力和姿态调整。
这么来回折腾并没有耽误时间，而是为10兆瓦VASIMR的研制提供了宝贵经验。东方胜把肥厚的胸脯拍得嘭嘭响，说10兆瓦没有挑战，最终出来的只会是20兆瓦级别。
2兆瓦的VASIMR已经足以推动0.5吨的“引信”在68天内飞到智神星，已经改变了现有的宇航格局。而20兆瓦的VASIMR更能让载人宇航进入全新的时代。张福林提出的目标，39天飞到火星将成为现实，载人不能跟无人宇