神舟飞船停在离地球400公里高度的轨道上，大了若干倍的银白飞船缓缓靠近，遮住了阳光，将神舟飞船笼罩在阴影中。
因为华夏航天还小家子气的不肯开放数据接口，夏鸣没办法让神舟直接跟清道夫号对接。他要破解也不难，不过瞧在华夏航天承担了三分之一发射量的份上，他也不好再踩他们的脸，只好自己辛苦一下。
穿着宇航服爬出飞船，启动喷气装置，机器智能精确的控制着背后和前胸的喷气口，将夏鸣缓缓推到清道夫号的舱门。
“我回来啦！”
通过飞船腹部的舱门，夏鸣进了塞在清道夫号体内的奇点号登陆舱，这里还是他暂时的控制中心。
操纵清道夫号，夏鸣又开始了地球轨道上的清扫，不过这一次是收货。
在这段时间里，各国的航天部门迎来了发射旺季，全球十来个火箭发射场，接近一个月里总共进行了上百次发射，将上千吨货物和设备送上了太空。最密集的时候，有些发射场几乎一天发射一次。对这个时代的人类来说，已经是尽了全力。
因为都是采用最成熟的火箭，货物也只发射到最多400公里的轨道，上百次的发射到目前还没出什么问题。这也依赖于GEI在火箭发射控制系统上的应用，发射前GEI会给出更多检测和分析，提醒问题所在。
清道夫号在轨道上游走着，不停用机械臂接收着“包裹”，这些包裹只有基本的姿态调整引擎和控制系统，将容器中的货物维持在卫星轨道。
飞船的货舱很快就放不下这些包裹了，夏鸣直接将其他包裹用缆绳挂在飞船外面。渐渐的，飞船越来越像一只太空乌贼。这对飞船的运动倒没影响，智能会自动调整好姿态。
发射货物的同时，各国也在进行另一项计划，建造新的国际空间站。夏鸣烧下去的那个国际空间站，寿命也差不多到了。新的空间站直接在原有设计上改进了能源和控制系统，以最快时间完成重建。初期将承担观察员的太空适应性训练，以及部署太空机器人车间，用于改造清道夫号。
空间站加上火箭，以及各种改装所需的设备，各国的航天产业也迎来了又一春。不过对各国政府来说，投入的资金让每一个领导人都触目惊心，这也是太空理事会能这么快建起来的关键背景。
仅仅只是空间站的前期工程，就是上千亿美元，而上百次发射，光火箭就花掉了二三百亿美元。算下来，送到太空的每一颗螺丝，都值上百美元。还好，火箭送上天都是最基本的材料，有3D打印车间在，节省了太多空间和费用。
如果将跟观察员有关的费用也计算在内，事后粗略估计，为了改造清道夫号，将这几十个人送往智神星，全世界总共花了六到八千亿美元。而这，还只是一切的开始。
8月中旬，观察员进入空间站，清道夫号飞船也跟空间站对接，开始进行改造。
全世界都在转播改造实况，这艘曾经统治地球轨道两三个月的飞船，也终于向世人显露了真面目。
跟一个个长筒状舱段挂在桁架上拼起的空间站相比，飞船的体型显得非常粗壮，无形中就给人一种安全感。再看到飞船中间的机械臂，将一艘小得多的老式飞船，从屁股后面拔出来时，全世界几十亿人都笑了。
一般人是为这个场景太契合某种事情而发笑，但科学家和工程师们，却都不约而同的感慨着，夏鸣真是不容易。
老式飞船正是夏鸣两年前飞往智神星的奇点号，虽然上面有空间堆和VASIMR引擎，还有先进的智能，但对五亿公里的载人太空旅行来说，还是太简陋了。夏鸣敢以凡人之躯，驾着这样的飞船去确认人类的未来，到底需要多大