进性，所以实际上研发的卡50直升机最开始的两架还特地做了假的双向玻璃罩，情报也证实在西方国家的报告中生效，很多北约国家被骗。
苏联航空年鉴指出美国国防部说此直升机并不具有反战车设计。而主要是空对空作战用途。同时卡50直升机像其他武装直升机一样，\'有两名纵列机员，第二名在后方稍高的座位。
亚纳耶夫自然对这种新式的武装直升机感兴趣，如果一种能够一个飞行员就能完成所有工作的武装直升机，然而卡莫夫设计局的单座直升机技术不够成熟，所以亚纳耶夫给卡莫夫设计局下达了一个命令，继续加深卡50单座直升机的操作系统研发，减缓驾驶员的工作负担。
现在卡50进入了全尺寸的生产阶段，在苏联大砍军费的时候卡50只是减少了建造的数量，而且因为军事工业委员会地位的变动，也让卡莫夫设计局大胆的呈现上自己的设计，希望能够获得苏联军方方面的大力支持。
考虑到单座直升机的发展前景不稳定性，还有卡50操作方面的问题，虽然心仪这款直升机，但是亚纳耶夫也没有急着同意这项设计，而是委婉的用观察后续发展告诉对方，苏联军方暂时还不想采用，希望卡莫夫设计局能够改进出更加完善的武装直升机，以符合苏联军队的需要。
翻阅完毕这些文件之后，亚纳耶夫在上面签署上自己的名字，这是一次苏联军工的大胆尝试，意味着那些原本要下马的项目得以继续延续下去。就连亚纳耶夫自己也不清楚，这些武器会对未来的时间线造成怎样的影响。
当鲍里索夫询问亚纳耶夫为什么突然做出将军事工业委员会破格拔高这样的决定时，他回答道，“我现在能做的不过是尽量在装备上扶持军队一把，苏联的军队打仗总得有武器，我不希望我们的军人用着落后的武器与野蛮的敌人进行战争。”
“他们是共-和-国伟大的红-军战士，不是沙俄的灰色畜生。”(未完待续。)