把MZ-2200发动机装上重型武装直升机，这是一种什么概念？
若是把T-700或者BT-117两发动机比作是涡扇发动机中的F-119和31F发动机，那么这MZ-2200应该就是属于F-135涡扇这个级别，不是说这台涡轴发动机技术含量很牛逼，而只是单纯地说MZ-2200发动机在功率上远远超过了平均水平。
而这种功率上超过了国际同类平均水准的发动机，并不是就没法装上重型武装直升机，至少现在的陆航就还是颇有些意动。
“最大总功率能够达到4400马力的重型武装直升机，这听起来就感觉是非常刺激的一个项目，要是这款发动机真的足够优秀，我相信它甚至可以起到非常重大的作用，而之前陆航争论的一些东西也就可以停歇了。”
说话中，那端就是一副神秘莫测的样子，这至少也表明了现在的共和国陆航对主力的武装直升机还并没有下定决心，而听这话的样子，似乎还有打算通过MZ-2200这台优秀的发动机，反过来确定飞机的重量等级，想来这在共和国应该还是绝无仅有的。
同样，坐在一旁的陆航另外一位大佬，则是笑呵呵地似乎想到了些什么：“我看这话说的很对，若是你们这台发动机真的足够优秀，那确实可以起到一些意想不到的作用。那么，现在就请继续吧！总设计师先生。”
站在台上，风清云淡的尹总师自然还是知道一些关于共和国武装直升机项目的事，仔细推算过的人都会发现，还在90年的时候，陆航就拨款支持超轻型武装侦查的研发项目，并且给了编号直11，那么再算算直到2000之后才正式装备服役的直10武装直升机，这到底又是什么时候开始摆在陆航领导人的桌子上？
至少，这也应该也是八十年代吧！
“关于MZ-2200，毫无疑问，它将会是一款非常优秀的涡轴发动机，能够带给我们国内在涡轴发动机领域的将是跨域式发展，至于它是不是可以也成为重型武装直升机的动力。那么我想给诸位讲一个真实的小故事，在我们608所有很多来自伊夫琴科设计局的尖端设计人才，他们的到来不仅仅协助我们完成了MS-4涡扇发动机的研制，同时也带来了很多来自伊夫琴科设计局的有趣消息。”
算起来，这应该是第一次公开宣称608或者说联合航空发动机公司旗下有伊夫琴科设计局技术人员的消息，不过这也无所谓了，反正现在苏联已经解体，谢连发已经开始了对伊夫琴科设计局的新一轮，应该也是最后一轮的挖人，大概一两个月之内就能够尘埃落定吧。
如此，对军队这边公布这个消息，其实也不是不可以，现在就看尹总师宣布这消息之后，军队这些大老粗们是不是有人听懂了更深层次的意思。
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而事实表明，咱们的陆军老大哥虽然是比较土，但是陆航就不一样了，好歹也是能够飞的陆军，跟蓝天娇子沾边的，总归还是有那么一些见识。
“伊夫琴科？你说的就是前苏联的伊夫琴科设计局？乌克兰扎波罗热？那个设计了世界上最大涡轴发动机D-136发动机的设计局？”
终于还是等到了，能够有人抓住这个透露出来的消息，不错，还是挺配合的，应该给32个赞。
“的确，就是这个伊夫琴科设计局，我们联合航空发动机公司几年之前就和他们建立了良好的合作关系，所以在联合航空发动机公司旗下的发动机设计单位，都可以很容易地看到斯拉夫人身影，他们参与到了我们公司两款民用发动机的设计之中。并且，我们正在联系伊夫琴科的D-136发动机设计队伍，争取能够加入到我们的MZ-2200发动机