有活干那就是最好的消息，耳朵灵敏的陈科长听到这边有活干，交代了一下就往这边过来。陈科长看起来是有四十多岁了，这在搞航空航天这行却算是正当壮年。
“看到了没，过来的这位就是陈科长了，他负责这边的整机测试，现在他们这边还有些活，不过也不多了，干你们这点小时不过就是十来天的事。”
乘着陈科长还没走过来，李科长先把陈科长介绍了一番。等到陈科长过来了，又要介绍杨辉，不过杨辉是个主动地人，不用李科长介绍，率先说到。
“你好陈科长，我是杨辉，这是和我同一个项目组的钟建设同志，我们是做微型涡喷的，今天来麻烦你做一下测试。”
看到这个年轻人自报家门，陈科长伸出手和杨辉握在一起，随后有伸手和钟建设握手。
“你好，我叫陈立，这边负责发动机整机测试。”
既然这里两人已经接上头了，自然李科长也就不多说什么，那边的的一个设备在大修，现在他要去现场盯着。
“好了，那你们慢慢聊，我要回去了，那边有事。”
“好的，过去把，老李，这边有我，你放心。”“谢谢李科长了啊。”这是杨辉和陈科长不同的回答。
看了看还在推车上的箱子，陈科长走前面带路，将杨辉，钟建设两人带到整机测试中心去。将推车放下，杨辉和钟建设慢慢的将箱子抬下来放稳当，顺手又将箱子打开，露出里面的零件。
“还是零件啊，那还得先装配。”看到箱子里的一堆零件状态下的涡喷，这位四十多岁了的看科研也是见识了。这应该是第一次遇到带零件过来做整机测试的，看来这是要要现场装配了。
既然这里陈科长对这个零件状态下的涡喷不满意，那好办。杨辉什么也不说，拿起零件就要开始装配。
把扩压器，导流器，轴承支座，燃烧室固定在机匣内壁。再将轴承上固定起离心叶轮，从进气方向的轴承支座孔穿过，最后再把涡轮固定在在轴承的另一端。这下大概的样子就出来了，导流锥，燃油管线都是更简单了，两三下搞定。
亲眼看到一个涡喷就这样如行云流水般地装配起来了，陈科长感觉自己像是眼花了，这样的涡喷能转起来吗？这是现在陈科长最大的疑问。
将最后的启动系统也就是一个电动马达装在进气口前方用支架支起来，马达输出轴和涡喷的主轴与齿轮啮合在一起，整个涡喷就算是完整的装配好了。
“这就是你们设计的涡喷，这个能有几公斤推力？”显然陈科长对这个涡喷是不太看好的，对于一个长年都在一堆推力以吨计算的发动机堆中的试验人员来说，像这种小家伙实在是看不上眼的。
“计划是8－12kg，具体能达到多少就要看这边的测试结果怎么样了，但是我想是没有问题的。”
“那行，这个就先放在这里吧，在组装一个转子拿到那边去做动平衡，完了然后在组装起来，把滑油上好拿到这里来做测试。”
按照陈科长说的杨辉再次组装了一个转子，拿到一旁的动平衡机去做校正，动平衡是透平类机械必不可少的一个测试，没有进行动平衡会有什么后果？简单，四个字就可以概括：机毁，人残。
做动平衡就是将转子的重心和实际的旋转轴线人为的使他们无限趋近，重而减小离心力在旋转中的周期变化，说通俗些就是要转子在做功时输出平稳，自身也要平稳运转。
杨辉的小涡喷是真的小家伙，交给这边的工作人员，安装在机器上，测试出问题后，对不平衡的地方进行一下微调，就能做好动平衡了。
拿到做好了动平衡的转子，将其