杨辉和参展众人安心的睡了一个好觉，但是另外的一个地方，却有人拿着早上的报纸研究了一晚上，对于这报纸上报道的消息纠结不已。
“布兰科，你觉得这个超七多用途战斗机到底是什么样的，我们有必要去接触一下？我们的新飞机和他们的新飞机在气动布局上有很大的不同，个人觉得没有合作的基础。”
屋子里面的人不是别的，这几人都是来自南斯拉夫的科研人员，他们这次在范保罗惊奇的看到了来自东方的共和国在航展上大施拳脚，显得风头很足。
南斯拉夫这个地处南欧巴尔干半岛上的国家，挂着共产主义的名号，实际上这个国家在共产主义阵营中和现在的共和国一样，都是‘叛徒’，不听苏联的话，要走自己的路。
不过在铁托的领导下，南斯拉夫在东西方的铁幕下他们依然顽强的活了来，同时还活的很好，国家力最强的时候，人均GDP排名36位，可以说是风光无限。
伴随着经济的不断增长，南斯拉夫的军工实力也不断的膨胀，在多年的努力下，南斯拉夫研发出了两款还算不错的军用飞机，一款教练机、一款攻击机。现在他们又瞄准了国内军用战斗机换代的空挡，开始了第三代轻型军用战斗机的研制。
被征询意见的布兰科就是南斯拉夫军用空军技术研究院的技术负责人，现在他在负责新的NA项目，即南斯拉夫的新型战斗机项目预研制。
早在提出南斯拉夫要自己研制战斗机的时候，他们就提出了多种方案，有常规气动布局也有鸭式气动布局，最后南斯拉夫自己选择了鸭式气动布局，随后有感自己的实力不够，他们又找到了他们的老朋友英国宇航公司。
这也是为什么他们会出现在范保罗航展的原因，因为他们现在也要仔细来了解一下英国其他配套公司的技术能力，哪里知道这次让他们看到了关于超七的报道。
于是对于这个同样的‘共产主义叛徒’东方共和国，南斯拉夫觉得有一种天然的亲切感，去看看他们的新飞机也很有必要。
思考了良久终于布兰科下定了决心：“这种事就不要想那么多，去他们的展厅咨询一下就好了，想必他们把这个项目公布出来还是有一些想要对外的心思，看看也好，虽然我们的新飞机是鸭式气动布局，但是常规气动布局方案也不是没有。”
没想到讨论一大晚上，还是只讨论出这么一个东西出来：“也罢，先去看看也好，若是这款超七的性能不错，那么我们也不是不能考虑一下合作。”
在80年铁托逝世之后，南斯拉夫的经济状况每况日下，支持这样一款全新的飞机研制，南斯拉夫现在显得有些力不从心，若不是新飞机制造可以为南斯拉夫提供上万的工作岗位，恐怕现在这个项目早已下马。
南斯拉夫国内现在都还对这个项目有争议，若是能够再拉到一个研制方，相信就算把新飞机改为传统的布局，使得国内的反对声音就有效的控制，军队也能妥协。
然而南斯拉夫需要的是一款性能优良的三代机，超七仅仅是一款性能优良的2.75代战机，南斯拉夫会看得到上这款超七吗？
这就要看航展第三天的情况，或许能够有些不一样的惊喜也不一定。
话说杨辉坐在展台，百无聊赖的等待着看是不是会有新的客户来，也许一不小心就又能遇到一单生意。
没有等到期待中的大单，但是杨辉等到了几位高头大个子，南斯拉夫人种根据有关统计实际上是身高最高的人种，几乎都是1.9米高，且差距还不大。
看到这次来了个欧洲人，这下都惊讶了，怎么又给冒出来一个欧洲队，难道欧洲国家还需要超级歼教七这样的飞机