不过以共和国的尿性，这种事情也不过就是换一个马甲的事儿罢了，哪里需要什么生产许可证、连苏27的国产化都能这样搞，更况于柴油机这种东西。
不过这八是年代末、就是年代初的共和国也没有太多挑剔的，只要能够把全系发动机补齐局够了。只要有军用的871发动机这一款吃透就行了，其它的三款民用发动机还不是小菜一碟，须知这军用的870系列和民用的331发动机差别就只是燃烧室深浅、湿式油底壳几方面而已，只要把这四款军民用发动机吃透，拿出完整的两个系列发动机都是不是什么问题。
“这个我想应该问题不大，反正是民民发动机嘛，也没打算给军队使用，由MTU采取许可证授权生产也不是什么大问题，到时候MTU公司也可以在这次的项目中有所收获，这才是双赢局面啊！”
杨辉倒是知道MTU公司的确有想要进军共和国民用柴油市场的想法，现在这话正是挠到了痒处，由不得这MTU的副总不高兴。这可是全球经济发展速度最快的经济体啊，谁不流口水。
至于说共和国前不久的那次大事件，其实也并没有对MTU产生太大的影响，或者说是没有对整个德国工业巨头产生太大的影响，他们和共和国的合作依旧是按部就班，奥迪车、大众车都在共和国不停的增开生产线。
就这样，整个飞机之旅在愉快地会谈中结束，当飞机在帝都飞机场这着陆的时候，两人都还是意犹未尽。
“你好，是西南科工总经理杨辉同志对吧？我是科委丁主任派来接你们和这些德国友人的，我们这就上车吧，住的地方已经安排好了。”
坐上中巴车之后，两人都识趣的停止了继续交谈，不同于飞机上的空间比较大，这中巴车上可是人满为患，虽然这些都是双方公司的人员，但也依然可以说是人多眼杂。
走进了熟悉的科委招待所之后，杨辉表示非常满意，他之前和西飞那边商量好的碰头地点也同样是科委招待所，算算时间西飞那边也应该是再有一天时间就到了，毕竟同样是身处北方地区，西飞那边做火车到帝都也要不了两三天时间。
就在杨辉和MTU这边安心的住进了科委招待所之后，包括科委、机械电子工业部、北方工业总公司、共和国陆军老大哥当家人，都是各种齐聚一堂。
之所以能够够凑在一起，原因就是科委丁主任发出了“英雄帖”将这些相关部门都叫了过来，为的就是通知这些单位关于这次MTU和西南科工做的这场跨部门交易。
“这次把大家叫来的原因想必大家都知道了，我在电话中也给大家大致的说了一些，原因就是MTU本来已经迫于美国的压力要停止和我们合作的时候，新成立的西南科工科工总公司提出了用CG-2000发动机的欧洲总装线交换871技术的想法。”
没错，这丁主任为了给西南科工多争取些好处，给西南科工的脸上贴金，早就和西南科工、MTU那边商量好了，把这次的交换意见说成了是由西南科工提出来的，也还真是煞费苦心。好在MTU公司对这种事也没什么要求，只要能达成合作，谁提出的想法都没有什么问题，杨辉也就不反对。
得知这个搞航空的公司居然如此深明大义，要用自己的利益来交换MTU的柴油机技术，为国家的国防事业做贡献，这让众人也是唏嘘不已，心头不自觉地有了：这年头这样的良心公司真的不多了，肯定不能让好人吃亏啊！(未完待续。)