“方案确实可行，那么既然是这样的话，我这里就还有一个问题希望你给我这里说一个实话。你所谓的以研发军用特种飞行平台的幌子，我想大部分应该是有着要想假戏真做的意思，最后一箭双雕，对吧？”
说完，总理本人则是一脸我早就看出了你的套路，现在都被戳穿了，你还不赶快老实交代的意思挂在脸上。
对于国内军队一直嚷嚷着的特种飞机平台，虽然在负责主持军队常务刘副主席的压制下，暂时还没有把这个项目提出来要钱，但同样是国家领导人的总理大人，那多多少少还是要知道一些情况的，现在肯定就要想到这方面去。
还好，杨辉对这假戏真做的事并没有觉得会有什么抵触的，这就算是假戏真做又如何，咱现在就是看中了以后一系列的高新特种飞机工程，那真就是从高新一号一直排到了高新十号，这中间巨大的订单需求换谁来也同样眼红，而有了MPC-130这种合适的飞行平台，也要好好地争取一下对得起自己。
这也是装作一副大吃一惊的样子，惊讶道：“还是总理您明察秋毫，我就说这硬是瞒不过您啊！要说这军用特种飞行平台的事嘛，我们的MPC-130飞机肯定是可以满足绝大部分的使用需求了，所以这次我们有机会还是愿意试一试，现在军队还没有这方面的订单，但我们笨鸟先飞！”
MPC-130飞机设计中是要达到130座的，而使用的CG-2000-2发动机的推力也接近9.5吨，虽然在动力上还是有些不太足，但让飞机的最大起飞重量达到60吨肯定也是没有问题的，而这60吨的最大起飞重量已经是一个相当不错的数据了，因为就算运8飞机在这个年代也就是60吨刚好出头的样子，即便是在前几年定型了大改之后的涡浆6发动机，最新改进型的运八也只有接近70吨的最大起飞重量。
那么实际上，这两款飞机就可以算是同一级别起飞重量的飞机，既然运八平台在上一位面能够拿下高新系列特种机平台资格，那么现在有更加优秀的MPC-130了，那肯要拿出来遛一遛才行，运八那种螺旋桨飞机虽然有它自己的优势，但在特种飞行平台方面还是喷气式动力的飞机来的好。
为了能够完成这一箭双雕的计划，杨辉可是煞费了苦心：“因为要考虑到我们宣布MPC-130项目后会受到三巨头的绞杀，所以准备了能想到的所有应对方案。这首先是美国人最常用的禁运，到时候很有可能就是他们会禁止MPC-75的国外供应商提供配套的子系统。而针对这种可能，我们会在国内开展对MPC-75上面的进口设备国产替代计划，这些国产的设备肯定不仅仅是民航部门使用那么简单，既然都已经全国产了，那么军用的最后一个障碍也就解决了。”
要真的说起来，这次MPC-75的使用的进口系统绝对不少，飞机的航电、空调增压系统、部分动力系统的冷端部件，甚至起落架也是因为各种原因选择了采购国外产品。
而这些东西很多都是国内的短板，在八十年代只能采购国外的产品，而现在十年都快要过去了，首先说飞机的航电设备方面，这一点虽然不说可以做到比之前法国提供的设备更加先进，但是以中航西南现在的技术能力，航电这部分应该是最容易做到的一点。
至于空调加压系统，这个就确实有些不太好办了，实在是国内在这方面是真没有任何的积累，之前军用飞机使用的座舱空调加压系统只需要保证飞行员的生存需要就行了，哪里像民航飞机这样来的麻烦。
但也好在这方面在之前的运七、新舟系列的设计生产中，国内也算是有一些配套的能力，实在不行就再引入一些国内生产民用空调的公司一起加入到项目中，共和国海军使用的军舰空调系统