没有任何的疑问，当无人机遥感测控方案出现之后，肯定是以各种绝对的优势吊打EMB-145改进而来的有人遥感测控飞机，特别是考虑到无人机对飞行员的要求几乎为零，还要再加上中航西南在无人机控制系统上面的丰富经验，完全能够做到傻瓜式操作，让地面控制人员就像在打电子游戏一样简单、好玩、易上手。
这种情况下肯定是很快就把情况定下来了，共计7架预警机的订单绝对不少了，虽然改装工作中为了避免巴统的限制，定在了巴航工业这边进行，但这次七架预警机的订单加上三架无人机一起，共计3.5亿美元的总金额还是让中航西南这次赚得盆满钵满。
随后则是从共和国国内紧急赶过来的工程师，比如这次的王小莫院士就亲自出马，在对这次巴西的要求做了仔细的调研之后，很快就得出了结论，表示可以一年之内看到第一架飞机首飞，而且这种本身就有一定成熟度的机载系统，王院士甚至直接提出了首架原型机就是交付定型机的口号。
那可真是好家伙，最终听得巴西军队和政府更是一愣一愣的，原来中航西南的技术已经强大到了如此地步，看来这次找的合作方果然没有错。
最后送走杨辉一行人的时候，那更是各种期待着：“现在我们就拭目以待了，期待着未来巴西将建成一支世界级的空海军，我们有闪电战斗机、有计划中的双航母舰队、有一款准战略运输/加油机、要是再加上预警机之后，这才能让巴西成为当之无愧的拉美经济军事强国。”
听了这话之后，杨辉才发现这一位面的巴西相比起上一位面已经强大了太多，不过鉴于这时候的巴西还是红红火火的金砖国家，这点军事装备的采购和维持应该还不算什么太大的问题。
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拿到了订单之后，剩下的东西肯定就没有什么好说的了，再次启程回国的时候也也算是小有收获，不过可惜的是，回国的重要人士太多了，按照中航西南的规定，坐飞机的时候绝对不能多位公司重要人物放在一个篮子里面。
即便现在的中航西南上上下下都对MPC-75挺放心，这款飞机在安全性上面是值得信赖的，但是空中飞的飞机安全事故谁能保证，所以鸡蛋多了的时候放在两个篮子里面是很有必要的，这个不仅仅是中航西南的规定，其它但凡是制度完善一些的国际大公司、乃至国家都是这样的，这也就能够解释为什么很多大公司会拥有多架公务机的原因。
王小莫院士没和杨辉同乘一架飞机，就没法谈关于预警机的事，但是这飞机上要处理的事其实也不少，就比如关于这次中航西南参加即将到来的巴黎航展一事，按照之前的计划，这次中航西南需要派出规模庞大的参展团，还要把整个公司的可以对外出售的所有军民用装备、子系统都带上，定要有所斩获才行。
“杨总，你看我们这次是不是有必要把十号的模型拿到巴黎做一下展示，毕竟之前空军也是同意了我们对外出售十号，并且还说了十号可以有限度的对外解密部分信息，所以我看要不就？”
要说上巴黎航展去装逼这种事情，实际上杨辉是非常愿意的，但是仔细考虑了情况之后，终究还是选择了先忍一忍，再有12个月时间不到就是海峡危机到来的时候了，现在提前一年时间把十号半公开的在巴西航展曝光了，那明显是不划算的。
在杨辉看来，十号的最佳曝光时间应该是96年上半年的共和国帝都防务与航空展上面，那时候正值海峡两边危机最鼎盛的时候，若是能把十号公开出来，那家伙起到的效果绝对是要更大一些，而且借着海峡危机的时候来公开十号，同样也能够给十号带来更多、更大的关注度，毕竟那时候的世界各国肯定都关注着共和国的一举一动，