高空台还是之前的那个高空台，还没有走到近处就能够听到透平类压缩机运转中所爆发出的连续性噪音，那么实话实说，SB-101高空台是共和国建造的第一种高空台，各方面总还是有一些不太成熟之处，当年为了发动机的测试所急需，高空台是只要能满足使用要求就好，至于其他的维护性、噪音水平什么的，几乎就压根都没考虑过，所以这些噪音在听到的时候简直让人崩溃。
还好几人走的比较快，绕过了工作中的高空台，进入到一旁单独建造的一处高空台测试控制中心，那边相对而言在建造中因为使用了一些隔音降噪的措施，总体来说工作人员在里面工作还是能够接受的，至少这里面所听到的噪音还在可以控制范围之内。
控制中心由一扇巨大的铁门把内外隔开，不过要进入里面的时候还是相对比较容易，至少624所这边有着优先供应的电力，相对于高空台的用电的鲸吞牛饮，电动机带动铁门所要用的那点电量简直是小巫见大巫。
进入到控制中心内部的时候，杨辉这才发现内部的设备似乎又进行了一些升级，至少这边的数据处理能力是大幅度地增强了，而且在大厅里面也坐上了好几十号人，咋一看之下倒是和后世的航天控制中心有些相似之处，不同点仅仅在于这里还并不是成群的个人计算机终端，大部分其实都是一些特定的数据显示器、控制总成面板之类。
杨辉的到来虽然引起了一小部分工作人员的惊讶，但这惊讶也仅此而已，之后的控制中心该干什么还是继续干什么，不过现场的四代大推核心机总工程师江和甫起身走了过来，他倒是没想到杨辉怎么这个时候就到了高空台控制中心。
一边的小房间里面，江和甫作为当年从0112所调出来到624所工作的总工程师，对于这位带领着当年的011基地一路发展到现在的年轻人很看好，不过岁月催人老，当年二十多岁的年轻人也转眼之间就变成了中年人。
“杨总果然还是最先到了我们发动机测试现场，我想肯定也是对这次我们的四代大推核心机还有些不太放心，这一点我们整个设计开发团队是完全清楚的，不过现在的情况不一样了，我们的核心机研制已经再一次提速，这次我们测试的核心机已经改进了之前所暴露出的所有问题，最主要是那边新添置的第二个测试舱的投入使用，进度还能够再提高一倍。”
航空发动机测试需要用到高空台，这个是绝对要有的，但是发动机的测试也要分不同的情况，比如这次四代大推的核心机就区区两位数的空气流量，这和整个SB-101高空台所能提供的空气流量数据来对比，那差距还有好几倍之多。
从严格意义上来说，SB-101高空台所提供的空气流量可以供好几台四代大推的核心机同时进行测试工作所需，只不过因为之前SB-101的建造中限于资金的投入的不足，以及其它方面的一些影响，当时也就只建造了一个测试舱。
实际上一整套的高空台从来都不是只配备一个发动机测试舱，正常情况下都会配备好好几个发动机舱，这样才能够充分利用起高空台所提供的性能，唯一的问题就在于这些实验舱的造价也并不低，虽然不至于要用掉整个高空台项目造价就的一半，但是四分之一的是要用掉的。
就在杨辉有些惊讶这边624所居然神不知鬼不觉地搞出了如此大的技术性能升级时，旁边被安排来讲解的工作人员及时说清楚了这里面的原因。
“所里不仅仅给101新增了个一实验舱，其实还有杨总现在所看到的控制中心也有升级，实际上这些都是今年上半年才完成，不过好在我们并没有花太多的资金，这次高空台性能升级主要是因为之前要给东北那边的涡轮联盟公司建造高空台，所以也顺便就