下来了，按照这次尽量节约资金的要求，三条弹射器首先是不可能了，这次将采用两条弹射器的设计方案，斜角甲板一条，前甲板的右侧一条，这将保证前甲板的弹射器在执行弹射起飞工作的时候，航母也可以执行战机回收操作。”
使用两条弹射器的设计方案，其实也是6万吨级航母最合适的方案，虽然六万吨航母要强行上三条弹射器也没问题，但是那就对各方面提高了设计要求，特别是对弹射器的体积方面更加严格，而这对于第一次建造弹射型航母的共和国而言，可真不是什么好消息，所以稳一点是没有错的。
既然拨款方要求采用两条弹射器方案，那就确实是没有办法了，毕竟多一条弹射器就要多花费更多的资金，特别是现在的蒸汽弹射器虽然性能还让人勉强接受，但是在维护造价上可一点都不低，少一条弹射器也算是能够节约出一些资金。
确定了两条弹射器的问题之后，这时候又有人开始补充着，倒有一种事后诸葛亮的感觉：“没错，采用两条弹射器的方案是现目前最好的，我们的弹射器在技术要总体上落后美国一些，而为了弹射满载状态下的歼18战斗机，以及之后计划的预警机，弹射器在汽缸行程上就要长一些，这导致我们就算在舰首布置两条弹射器，但是在执行回收战机任务的时，左侧的弹射器也无法使用，所以这还不如不安装。”
实际上，把舰首的单条弹射器安装在右侧，这也不是什么稀奇的设计，至少当年英国的CVA-01航母方案、苏联被叫停的1153航母方案都是这样，也不能算是什么大的错误。
共和国的第一条航母，更多是定位于试验的作用，它不仅要试验造航母的技术，服役之后还要试验使用航母的技术，而在使用航母的技术中，同时起降舰载机的技术就必须要考虑，正是基于这一点要求，再加上弹射器的技术限制，把舰首的弹射器设置在右侧也不难理解。
至于说弹射器设置在右侧会造成战机调度上的浪费，这个就属于是没有办法了，现在技术限制下，也就只能这样做，等到以后弹射器技术上去了，能够保证汽缸长度缩短，那么第二艘航母设计时，把弹射器改到左侧，甚至舰首布置两条弹射器，这也不是不可以的，反正这条航母是基于共和国自己设计制造，要改动设计也相对简单。