石油通道和三大海峡
石油通道和三大海峡
自从《华元石油购买协议》签订之后，世界各国对于石油运输船的需求大增，同时苏伊士运河和直布罗陀海峡、霍尔木兹海峡的重要性变得更加重要。
英国、法国和其他西方国家的石油船只从波斯湾装载石油后，首先通过霍尔木兹海峡，然后过红海通过苏伊士运河进入地中海，再经过直布罗陀海峡进入各国。这是西方国家石油进口的最经济路线。
绕道非洲从开普敦好旺角经过，将延长8000至10000海里的路线，经济成本和时间成本太高。
这三大海峡，霍尔木兹海峡完全被华夏帝国掌控；
苏伊士运河被华夏帝国、大英帝国、法兰西帝国、意大利、荷兰、丹麦掌控，根据1878年4月签订的《苏伊士条约》规定，华夏帝国掌控50%份额，其他几国分别掌控25%、18%、3%、2%、2%的份额；
直布罗陀海峡目前归属大英帝国掌控。1704年，英国在西班牙王位继承战争中征服了直布罗陀，并在此建立军事要塞。
1713年签订的《乌得勒支条约》中宣布将直布罗陀永远割让予英国。英国占领直布罗陀后，在这里建立了军事要塞，控制着海峡交通。
直布罗陀海峡
苏伊士运河通航后，尤其是波斯湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西欧能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。每天有千百艘船只通过海峡，每年可达数万艘，是国际航运中最繁忙的通道之一，具有重要的经济和战略地位。
面对这个日渐重要且日进斗金的直布罗陀海峡，西班牙狂人查尔斯·格雷对英国占据直布罗陀海峡非常不满。
西班牙政府对这块原来全属于自己领地的地方，却镶嵌了一块别国版图的领土耿耿于怀，感觉好像在自己的身上插了一根针头，心中有说不出的隐痛。做了近两个世纪的梦都想回归到自己的版图内。
看到英国人在这个山头上傲慢地俯视着自己，眼睁睁看着英国政府的军舰在直布罗陀游弋分享着直布罗陀的权益。
西班牙狂人查尔斯·格雷非常不满，1880年11月2日，要求英国归还直布罗陀海峡，并派出全部军舰2艘航空母舰、3艘主力战舰封锁直布罗陀海峡。
面对西班牙狂人查尔斯·格雷的挑衅行为，一向十分傲娇的大英帝国如何能够接受这样的挑衅，当即派出比西班牙海军舰队2倍的军舰，4艘航空母舰、6艘主力战舰来到直布罗陀海峡军事基地，要让西班牙狂人看看大英帝国的实力。
意识到自身实力不能抵抗大英帝国，西班牙狂人查尔斯·格雷很快向老大哥世界科盟求助。
直布罗陀海峡（大西洋与地中海）
直布罗陀是军事重镇，直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的唯一通道，被誉为西方的“生命线 ”。尤其是在苏伊士运河通航后，直布罗陀海峡更成为大西洋与印度洋、太平洋之间海运的捷径。
世界科盟主席阿特拉索夫也希望能够掌控住这个战略要地。
11月5日，世界科盟新闻发言人声称，“直布罗陀海峡原本就是西班牙的领土，被大英帝国强行占领了将近两个世纪，对于这种任意改变他国版图的行为，世界科盟表示严厉的谴责，希望大英帝国能够理解直布罗陀海峡当地人