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122. 新的岛屿 她已经是海岛霸主了。……(1 / 3)

元旦前的三场烟火晚会看得油市市民和游客意犹未尽, 过去了好几天,话题热度都仍高居不下。

不少部门领导、企业代表纷纷向李瑶林打听,行舟岛有没有安排春节烟火晚会。

李瑶林表示年初二那晚行舟岛会再办一次,至于产业园和架海就不再办了, 毕竟每次都要进行客流控制、交通管制, 这方面的支出可远超烟花的钱。

下次办烟花大会应该是国庆, 并且今后会将元旦、春节、国庆这三个假期设为烟花大会固定举办的日子,不过春节只在行舟岛燃放大型烟花。

另外,调研组来了一趟,而他们的到来给油市及周围地区的政府、企业发出了一些信号:国家有可能大力扶持这边发展滨海旅游业,所以吴市那个机场有机会开通各省会城市的航班,铁路公司也会增加到油市的高铁动车,世界多个邮轮公司也希望能展开合作, 将莲头港作为远洋邮轮路线上的停靠点之一。

为了跟上步伐,油市给碧湾区拨了款, 开始对乡镇进行整治。

之前碧湾区就市容市貌、环境卫生等进行过整治,但那只是针对个别区域及个别情况, 且宝仁港码头那一带还有很多破旧的、违建的房子,十分不美观。现在是全面整治, 所以该刷墙的房子把墙体刷起来,该推倒的违章建筑也推了,一些具有特色的、历史性的建筑能保留就保留。

……

随着春运的开始, 烟花大会的热度慢慢下降,行舟岛也逐渐淡出大众的视野。这时, “海上缆车行舟岛段不日开始试运营”的话题又突然杀出,并在短短几个小时内冲上热搜,抢占了NO.2的位置。

很多人都好奇, 海上缆车全线开放后,岛外的游客是否可以通过乘坐缆车的方式登岛。

这也是游客最为关心的,因为一旦允许通过缆车登岛,那受限的人数就不止4000人了。

对此,李瑶林的回答依旧是否定的,她坚持自己的理念,规定每日登岛的人数都只能在4000人以内,不会因为缆车的运营而有任何的改变。

因为如果在限制登岛人数的前提之下开放缆车登岛途径,那么会挤压乾莱旅业的营业额,而且缆车项目都被登岛的游客包了,也会把单纯只想坐缆车的游客给排挤出去,这是“三输”的局面 。

游客不禁有些失望,但还是耐心地看了下关于海上缆车全线运行的一些事项。

首先,随着海上缆车全线运行,礁岛也会向游客开放。

礁岛原本只有保护区管理站工作人员观察海洋生物、进行研究工作的观测站,但这里也陆续建设了一些可以让游客休息的基础设施,比如公共厕所、凉亭。

这里没有沙滩,游客基本只能在围栏边上看一看偶尔路过的海洋动物们,但这里是免费开放的,不会额外收游客的钱。

因此,在这个基础上,缆车的运行规则也做了一些调整:

原本架海段运行时,游客是直接在缆车上坐完一圈的,现如今,游客可以坐到礁岛后,从缆车站房下来逛一圈,然后坐上返回的缆车,又或者换乘行舟岛段的缆车。

只是这样一来,很容易出现游客长时间在礁岛上停留,导致礁岛上的人员拥挤,离开时需要排长队的尴尬情况。

为了杜绝这种现象,行舟岛规定游客在礁岛上停留的时间不得超过一个小时,超过一个小时需要加收服务费——礁岛才6公顷大,不用一小时就能逛完。

至于票价,架海段的价格依旧是每人235元,行舟岛段则是每人285元,如果买了全程的通票,则会优惠许多,只需485元。

……

正当大家都把目光集中在“海上缆车”项目上时,油市的官网公布了一则关于“海神假日旅游开发有限公

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