汽车上面，不过这些最起码要10年以后。
你们现在先慢慢学习、研究、积累技术，争取先把家庭用的产品生产出来。
自己做作业会不会，难道CTRL+C和CTRL+V都不会吗？”
“你的意思是让我们盗用抄袭别人先进的马达技术？”
“错了，是模仿参考、逆向研究，不是山寨盗用。
谁也不是一生下来就是天才，都有一个学习的过程，学习的过程当中，难免不了的模仿参考，就以强大的日本汽车为例子来说。
日本汽车的萌芽在二十世纪初，最开始的发展思路非常简单粗暴，就是引进和模仿。
在这一阶段，日本汽车制造企业进口及销售欧洲汽车，并基于欧美车型来制造名义上属于自己的汽车。
那时的日本车企，只能逆向研发欧美车企的产品，相比福特、通用等品牌，无论是品质，还是销量都差距较大。就连日本本土的消费者也看不上，更别提出口其他国家了。
彼时的日本汽车产业，虽然落后但是却一直没有停下学习的脚步，积累了不少汽车制造的经验。
社会经济的发展、生产技术的进步以及批量生产系统和全国销售网络的建立，令日本汽车工业在本土市场进入了相对高速发展期，面向海外市场的心思也更加活泛起来。上世纪七十年代，日本汽车工业走上了海外市场的“打怪升级”之路。
真正带来改变的是 1973 年的石油危机，石油价格的飙涨首先击垮的，就是一众以大排量汽车产品为主的美系品牌。
美国汽车消费者们在切实感受到汽车价格的逐步高企之后，开始寻找小排量、经济、实惠的车型。日本也在八十年代超过美国成全球最大汽车生产国。
你看，既然有了这么好的先例，我们不去学习吗？成功必然有他的道理，直路上我们比不过他们，难道就不懂弯道超车了吗？
不过你们也要跟着学习一下他们的质量管理体系，他们的产品质量真做的好。”
“原来日本的汽车还有这样的历史，我以前怎么没有听说过？如果是这样的话，我懂了，知道以后该怎么做。”
“这些东西我还是在香港看到的，国内基本上都没有怎么宣传，他们只是在宣传日本一切做得这么好，质量这么高。
但是从来就没有说过他们的发家史，就像我最近在电脑杂志上，看到世界首富、微软创始人比尔.盖茨的传奇人生，激励着全世界无数的少年儿童。
特别是其中途辍学的“壮举”更是让广大少年朋友们津津乐道。
步其后尘“下海”创业的少年哪一个不想成为新生代的比尔.盖茨?于是我们便从各种媒体中不断得到有少年“下海创业”的消息，而且还都是从正面加以报道，这就更让待在岸上的同学们跃跃欲试了。
其实你们以为他起家靠的什么？他当初起家是主要是IBM要发展个人电脑，要找一个操作系统，而比尔盖茨他妈恰好又是IBM的董事，然后就他就获得了这么一次机会。
然而比尔盖茨并没有开发出任何操作系统，但是他当时因为混IT圈，也算是一个小极客。
他知道有个公司正好有这么一个系统，当时盖茨还把IBM介绍给这个系统公司的老板，然而IBM当时提出完全购买那个系统公司，结果可想而知，那个公司老板不卖。
后来IBM又找到比尔盖茨，结果比尔盖茨说他可以弄到系统，因为他知道有另外一家仿DOS系统的，比尔盖茨花了很少的钱把那个盗版的系统买过来，然后同IBM谈装一台机器给几十美金，之后逐渐发展成了微软。
然而真正开发出系统的公司最终被微软挤出了市场，而且最终被微软收购，那个老板之后醉