这样的发展速度，显然不能用正常发展速度来解释，渣打背后的水深着呢。
容翼廷代表渣打第一个找上了大明政府，就足见他们的背景了，因为容翼廷正是来谈云南铁路借款的事情的，在这条铁路，甚至铁路修建计划还没影的时候，渣打就能找上门来，如果不是从英国政府哪里得到的消息，那就是直接从大明洋务司得到的消息，而前者的可能性更大，因为他们抢在了所有在大明政府中背景更深的大明注资银行的前面，显然不可能是在大明得到的消息。
能让英国政府把刚刚敲定的草案，就告诉他们的势力，当然不会是杂鱼，肯定是一个巨头，至于是罗斯柴尔德还是巴林，或者是其他隐藏更深的巨头，那就不得而知了，很有可能是站着包括罗氏和巴林在内的一大批巨头。
容翼廷大包大揽，表示渣打可以帮大明从英国借到钱，利率相当优惠，只需要四厘，并且声称大明政府再也找不到比这更优惠的利率了。
他们并且提交了他们的融资方案，那就是渣打联合大批英国银行家提供这笔贷款，之后他会将这笔贷款打包在伦敦发行债券，至于个渣打联合的是哪些英国银行家，容翼廷没说，可能他自己都未必清楚，他只是渣打这个冲在巨头前面的银行的，冲在前面揽生意的买办，银行背后的主人是谁，他没必要知道。
四厘的利率确实很优惠，欧洲最坚定的主权信用债券，英国的政府债券最多也只能用三厘来融资，大明政府都很难拿到四厘的低利率，更不用说一条还没影子的铁路呢。
伍崇曜的简报简单的说了这件事，朱敬伦知道里面的猫腻很多，但也算是正常的商业范畴，他并没有他关心，可是两天后，突然汇丰银行的经理亲自登门，也想承揽这笔贷款，他们的方案也是与英国银行家联合承揽，然后发行债券在公众中消化，而他们给出的利率，也是极低的四厘。
汇丰银行跟英国银行业有业务联系这一点不奇怪，如果没有这种联系，朱敬伦还不会对组建汇丰那么热衷呢，当年鼓动怡和洋行组建汇丰，目的就是通过英国人的金融网络，打造一条世界级的金融链条，而最便捷的方式，就是直接融入英国的金融系统。
这几年在朱敬伦和伍崇曜背后的大力支持下，汇丰的发展非常迅猛，每年除了股息，始终没有进行分红，利润全都拿来进行扩张，不但在中国的各个口岸开设了十三家分行，而且在印度的加尔各答、孟买，香港和新加坡，琉球和日本都开设了分行，就连伦敦和巴黎，都分别开设了分行。
即便是1866年的金融危机，汇丰都没有放慢扩张的脚步，不但没有停滞，反而趁着金融危机期间，在大明银行的巨额资本的支持下，收购了汇隆银行、利昇银行、呵加剌银行、利华银行、汇川银行、利生银行等六家英资银行，完成了朱敬伦对上海金融业控制的布局，只可惜实力最强大的丽如银行、有利银行、渣打银行以及法过的法兰西银行没能完成收购。
因此现在的汇丰银行，其实已经不再是一家简答的股份银行，而是一家康采恩式的垄断银行巨头。
而且伍崇曜和新安海关两股大明资本在汇丰银行中的占股查过了八成，可以说在这家银行中，大明资本才是真正的老板，英国人不过是小股东和打工的罢了。但小股东渣旬家族和麦迪逊家族对此很满意，对他们而言这只是一笔生意，而且是一笔非常划算的生意，因为以他们的实力，这家银行想要发展到现在的规模和地位，那几乎是不可能的。
汇丰银行尽管是大明资本控股的，但朱敬伦只是让伍崇曜和新安海关分别向其中派遣了董事进行监督，具体的经营基本上还是委托给了英国人，但已经开始大规模招募华人，高层主要还是英国人，中低层