雯号和长乐号将负责百慕大岛双湾市的贸易。
现在情况来看，要和国营进出口集团抢到贸易进出口份额的难度又加大了不少。任长乐不禁想起了苏子宁和严晓松给自己透露的路子——巴西。
雯雯号和长乐号，继续承担百慕大的贸易航线，而未央宫号将放弃亚速尔贸易线路，转而利用自身的高航速和400吨的载货量，直接跑巴西贸易航线！
从百慕大双湾市出发，无论是累西腓还是圣萨尔瓦多，单程都是最多15天的时间，算上装卸货物和休整维护时间，理想状态下每个季度能够往返两次。
为达到更高效率，任长乐和杨雯雯又咬牙合资在北洋船舶公司下了一艘短衬衫级飞剪商船的订单。虽然游启以寒季做工困难为由，将合同造价攀到了13万美元，但建成之后，两艘飞剪商船交替出航，就可以以更加低廉的价格抢到巴西的物产，尤其是橡胶、磷矿石、钨矿石和铬铁矿石，这些工业原料在国内可是毫不含糊的抢手货。
甚至还有可能直接在巴西截下葡萄牙人从远东过来的明朝商品。廉价的棉布和丝绸、药材、茶叶、瓷器、漆器、香料，任何一样，都可以在欧洲或北美卖出远比从亚速尔或百慕大转手的更高利润。
只需要一年时间，这些来自南美和东方的特产就将让中远国际贸易公司收回全部成本，还能猛赚上一笔。
任长乐的野心还不仅限于此，在国内私营农业已经暂时被禁止的情况下，他已经决定在巴西做第一个吃螃蟹的投资人，准备和巴西圣萨尔瓦多总督合作，在葡萄牙殖民地投资3万美元兴建大型种植园，移植橡胶树，并开办铬铁矿场。
至于圣萨尔瓦多总督怎么去解决劳力问题，就不是任长乐操心的事，在整个非洲航线大部分都被葡萄牙人垄断的情况下，要填充黑人奴隶对葡萄牙人来说轻而易举的事。
除此之外，任长乐还准备打通国防部的审批关节，取得对南美和远东的军火贸易资格，将军火通过巴西的桥头堡销售到葡萄牙的印度和远东殖民地。对这一点，相信巴西的葡萄牙人是极度欢迎的。
这样一个1623年度开始启动的疯狂计划，基本上就要掏空任长乐和杨雯雯去年辛苦一年而来的大部分收益。
年度分红还算让中远国际贸易公司的投资人们满意，在国内的口碑也水涨船高。许多错过第一年投资的暴发户们也表示了兴趣，否则以任长乐和杨雯雯的资产，是完全无法独立支撑这个野心勃勃的计划。
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在双湾市一座才完工不过一个月的商馆里，葡萄牙商船队的商人代表和中远国际贸易公司的老板任长乐坐到了一起。
葡萄牙商人是巴西圣萨尔瓦多总督的贸易代理人，当听说眼前的美国大商人居然打算包揽一系列的巴西葡萄牙殖民地的货物，不由得喜出望外。
远渡整个加勒比海前往百慕大或亚速尔，虽然利润不错，但实在是太费力了。巴西毕竟还只是葡萄牙的殖民地，当地的欧洲人口有限，民生消费品市场肯定无法和欧洲本土的大城市比，美国的许多商品并不需要进口太多，所以大部分出航纯粹都是做的出口贸易运输，回程能买上的货物并不多。
如今美国商人居然愿意主动上门买卖物产，那对于巴西葡萄牙殖民地来说正是求之不得的事。少了航行风险，少了百慕大入港船货税，即便货物出价没有在欧洲和百慕大高，但利润也不会少太多，怎么看都划得来。
而美国商人提出的合资创办种植园和矿场的事，更是让葡萄牙商人笑裂了嘴，还有什么比美国人又出本钱办种植园、采矿场，还出钱包揽采购所有产出，最后还双方分成这样的好事发生？
甘蔗园就不