当然，这个纽博格林赛道指的是纽博格林南圈赛道，而不是大名鼎鼎的纽北赛道。
纽北赛道和纽博格林赛道之间最近的地方仅仅相隔了不到四十米的距离，中间有赛道相连。相比于纽博格林赛道，纽北赛道的历史就要悠久了许多。
早在1927年，德国人为了证明自己在汽车运动领域的地位，在德国莱茵普法尔茨州阿尔魏勒县尼尔堡镇建成了一条赛道，这个镇的命名来源于镇上标志性的建筑“尼尔堡”古堡，而在这里的建成的赛道被称为 Nurburgring ，也就是纽博格林赛道。
赛道建成后就于当年开始举办了各种摩托车和汽车的赛事，而且纽博格林赛道在当时不仅是当做赛道使用，其北环的部分道路会作为单向的收费路段（类似于现在的高速公路）。随着赛事的进行和接连的举办，纽博格林赛道的知名度和影响力越来越大，尼尔堡镇的经济和发展也越来越好。
事实上，在1976年之前，纽博格林北环赛道就是F1正式的比赛赛道之一，是F1德国大奖赛的比赛场地。只不过纽北赛道长度太长，监控不力，而且危险性太大，在连续出了N次大事故之后，这个赛道被所有的F1车手共同抵制，因此从1976年以后，纽北赛道就被取消了F1大奖赛的资格。
纽北赛道在被取消资格之后，一直到了1982年，德国政府才在纽北赛道的南边又重新修建了一条新的、合乎标准的赛道，也就是现在所称的纽博格林赛道。这条赛道修建好之后，仅仅承办了两次F1德国大奖赛的比赛之后，就因为赛道没有什么挑战性而再次被所有的F1车手所拒绝。
悲催的纽博格林赛道再次被国际汽联给剔除了。
后来，纽博格林赛道经过了整修，长度加长了960米，难度也增加了一些，然后到了1995年才重返F1德国大奖赛。可是这个时候德国大奖赛的赛道早就已经被定在了霍根海姆赛道，因此纽博格林赛道就被定为了F1欧洲大奖赛的比赛场地，简称欧洲站。
纽博格林赛道虽然是欧洲站的比赛场地，但这条赛道比起它的哥哥，也就是大名鼎鼎的纽北赛道来讲，简直就是不值一提。
符合F1标准的赛道，在全世界有几十条之多，但能够和纽北赛道相媲美的赛道，全世界一共就只有两条。一条是宗师刚刚在上面逞过威风的迪本多夫赛道，另外一条就是天都赛道。
无论是迪本多夫赛道还是天都赛道，宗师都曾经驾车在上面驰骋过，可唯独这条纽北赛道，宗师还从来不曾在上面跑过。
现在方正颖提出去尼尔堡，肯定就是想要去纽北赛道。
这个提议显然要比去逛街强了一百倍啊一百倍！
PS：鞠躬感谢“鲲鹏3357”大大200的打赏。