师包围之下，他需要解决的问题并不是很多。当然，比如哪的液压出现问题等一类小麻烦，他几乎是闭着眼睛就能解决。
这时巴尔蒂尼说：“瓦西里同志一回来就未我们解决了后部气动翼面有时候反应迟钝的问题，给我们设计师的帮助非常大！”
“瓦西里同志可是我们空军里数一数二的机械师！”
瓦西里摇摇头，说道：“安德烈，在研究所待了段时间我都感觉自己已经落伍了，或许过几年就只能去修运输机了。”
“早呢，你至少再过15年你才能给我们退休。”阿尔希波夫在边上笑着说：没办法，瓦西里因为年龄问题，再去从头学习喷气式发动机的维护维修很难，他估计也没那份精力。
他是活塞式发动机的专家，他属于螺旋桨时代。
林俊勉励了几句在车间里正在忙碌的人群，准备离开。
阿尔希波夫也一同走出了车间，边走边说：“我们这的拉格7后天就送近卫一师，测试人员已经给出了一些作战意见，都整理好了。”
“哦，速度够快的。”
上车，“不快不行呀，设计局和空军委员会两天催一次。”
老大哥说的这些林俊并不知道，他管不了那么多。
回到二号跑道，斯大林-瓦西里同斯维特拉娜都已经换了飞行服，两架崭新的拉格7同一架小小的波2教练机停在跑道上，瓦西里正同几名学院的试飞员在做沟通。
一名卫士拿着件飞行夹克，“怎么，你也要试试？”阿尔希波夫问。
“有点手痒痒。”
林俊脱下自己的元帅制服外套，换上飞行夹克。
拉格7性能可靠，速度快，火力强大！它翼展9.84米，机长8.63米，翼面积17．5平方米，采用一台AR82PHB型发动机，外部整流罩气动减阻相当成功，使最高飞行速度达到每小时680公里。此外，它的爬升速度也有改进，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒！
“它火力强大而且十分集中，装备三门诺德尔曼一苏拉诺夫设计局设计的HC-23型管退式23毫米航炮，每门备弹120发，射速每分钟600发。驾驶舱装有弹药量计数器，如果连射开火，能维持12秒。”
火力持续性和弹丸威力本就是个冤家，像梅赛斯密特109那样每挺7.92毫米机枪备弹500发，空中打起来可以持续攻击、打个痛快的情况是很难再出现了，除非将来喷气式战斗机有了足够的动力储备，装上体量吓人的弹箱。
不过现在的苏联飞行员们喜欢这样的大口径火力，至少瓦西里对拉格7是非常满意——一次攻击只要命中对手战斗机一两发，对手就得吃不了兜着走！
至于轰炸机，打中了一个点射基本也就够了，23毫米炮弹同ВЯ型使用的相同，威力是拉格7最初设计时想使用的Б－20型20毫米航炮炮弹的两倍。
Б－20型20毫米航炮现在只在样炮阶段就停止了下一步的计划，林俊记忆中它原本可是安装在了伊尔－2、雅克－1、雅克－7П、雅克－76、拉格－3、拉－5、拉－7、图－2和伊尔－10飞机上的。现在各家航炮工厂是准备着开足马力生产HC-23，大有取代它的前辈ВЯ型航炮的趋势。
拉沃契金选用23毫米HC-23航炮，就是因为性能出众：威力同ВЯ型和另一种原有的23毫米МП－6型航炮相同，后坐力还小了些，更重要的重量更轻，只有37公斤，而ВЯ型和МП－6型航炮都超过了60公斤。
HC-23甚至比原来大量装备的20毫米“史瓦克”（ШВК