在机场起飞前，林俊检查了自己座机右翼的情况：那里有两排整整18个弹孔，机翼从上到下都给击穿了。<br>
不是空中一眼瞄到的一排，而是两排整整上下36个洞!<br>
当林俊和赫尔曼最后一次对射时，双方差不多是在相聚一百多米的位置才击中对手!109战斗机那两挺MG17型7.92mm航空机枪发射的7.92x57mm毛瑟弹穿透力在这个距离具有极强的穿透力!<br>
如果使用的是Ss重尖穿甲弹，至少能穿透11毫米以上的均质刚装甲!<br>
而在109战斗机上，德国人常常给那两挺发动机上沿的MG17使用重尖穿甲弹和SmKL'spur穿甲曳光弹。<br>
还好没在近距离被击中驾驶舱或者发动机，不然就算7.92毫米口径的普通重尖弹都会带来大麻烦。<br>
自己驾驶的是“木头飞机”，不是美国佬的B17和自己这边的彼8，击中要害也会完蛋!不过还好，被击中的是机翼。<br>
“元帅，我们检查了一下，自封油箱橡胶内衬非常好，完全将油箱的弹孔密封住了。”<br>
看到林俊检查自己座机的机翼，一名机械师连忙上来说明一下：里侧的那一排弹孔是击穿了机翼油箱的。<br>
拉格7可不是日本人的零式，为了减轻重量、增加航程和灵活性，用的是“赤裸裸”的非自封油箱，结果常常一点就着。<br>
还好，赫尔曼的那门20毫米中轴炮已经没弹药了!不然两排小弹孔中间要是挨上三四发20毫米炮弹，德国人那种装药系数超高的爆轰型炮弹，绝对能把自己的机翼给撕下来!<br>
看着机翼的情况林俊心中还是有点庆幸的。<br>
而自己当时的战术也完全正确，打下赫尔曼的座机后也基本没弹药了，不然接下去还真的主动撤退。<br>
拉格7在对冲后要是想撤，109F4型在5000多米高度拐个弯后再想追是完全做不到的。<br>
至于赫尔曼就没那么好运气了：拉格7有三门NS-23型23毫米航炮，这个型号航炮配用的175克重的OZT高爆燃烧曳光弹虽然初速只有690米/秒，200克重的BZ穿甲燃烧弹更是只有610米/秒的初速，但挨上两发也能让你一架单发战斗机吃不了兜着走!<br>
其实赫尔曼运气还没有最糟，如果当时林俊座机发射的炮弹击中的是109的驾驶舱附近位置，厚弹壁、炸-药低装填系数的23毫米OZT高爆燃烧曳光弹会产生不少杀伤力巨大的弹片，估计上尉就被弹片削成破麻袋了!<br>
工艺技术原因，德国人的航炮炮弹里头炸-药多，会照成“爆轰”效应，能有效破坏体积巨大的轰炸机的机体机构，对战斗机当然也一样。<br>
面对的威胁不同，到目前为止英国人笨重的四发轰炸机可不少。<br>
等过段时间遇上坚固的B17和B24，德国人会发现自己的思路是如此应景。<br>
而苏联航炮炮弹因为炸-药装填得相对较少，但因为弹壁厚度大，那有效弹片就多。暂时现有型号炮弹对大型四发轰炸机的机体机构破坏能力一般，但对人和发动机等部位的杀伤能力够强。<br>