萧莫的这个新方法绝对是省时又省力，船的体积越大，产生的浮力就会越大，同时进行打捞工作的神木数量就可以越大。
四海楼与潇湘馆的两艘楼船，虽然比不上后世的游轮和货船，但这两艘楼船的体积也不算小了，至少以这年头的造船工艺来说，这样的楼船基本上属于体积最大的那一类了。
而且这两艘楼船还有一个优势，就是内部空间巨大。寻常的战船，为了作战的灵活和实用，内部会有许多的改造和兵器的堆积，来更加贴合于战船的使用。
但是四海楼和潇湘馆的楼船，除了每年特定的鸣鼓摘花要用上，平常基本上都是个摆设，偶尔会用来游游河，开开文会什么的。既然都是用来装人和游乐的，那么内部空间自然是较之同等体积的战船要大的多。
这内部空间一大，就十分方便萧莫的操作了，一车车青石的反复进出虽然需要耗费一些时间，但这每一次楼船吃水线的改变，都意味着会同时有几十根或完整，或半腐的神木离开淤泥。这么一来，相对而言的工作效率，可就不是昨儿个能比的了。
到了后来，基本上都是半柱香的时间就可以完成一轮，几轮下来就会进行一次楼船靠岸运送神木去府衙的工作。这么一来，一上午的时间，楼船便已经进到了靠近支流的中心处了，沿途的木桥也被拆卸掉了不少。
这些木桥的构造都极为简单，拆卸容易，组装也一样容易，这会儿拆卸掉了，等打捞工作完成，重新装上一样没什么问题。而且到时候河底没了树杈，两岸可以行船，这木桥还需不需要重装还是不一定。
午饭期间，萧莫少不得又得破财一番，好歹是一群权贵，竟是如此的厚脸皮。
只不过萧莫看着一众权贵吃个盒饭都那么啧啧称赞，萧莫也不由的内心暗爽，优越感澎然而生。
这打捞工作到了支流河道的中心段，却是有些难了。
在支流中心段这里，两岸人家颇多，已经不像入口处那样可以随便在岸上摆上几十车大青石了，有的人家甚至是门口就是河道。
而且这中心段的水域宽度也要打上不上，萧莫要利用浮力取神木还真有些难度。而且这中心段的水深也深上不少，要潜下去找到淤泥里的神木并且绑上粗麻绳，不是水中好手还真办不到。
有这么多的难处，相应的自然也有他的好处。
这河道中心段的水流平稳，河底淤泥较深，出现干涸的可能性也极小，这里的水域，可能上万年，甚至是更久都没有出现过枯竭的情况。
而且这中心段的两岸，河岸线很是稳定，不像这支流的两头，可能会出现河水改道，而使得两岸树木被冲毁的现象。萧莫观察过后也不难发现，在这中心段两岸的树木普遍树龄都要大上许多。
根据这些现象往前推移，萧莫觉得在这支流两岸还没有出现人家的数千年前，这支流中心段存在树龄较大且树种珍贵的树木可能性是非常大的。也就是说，在这里很可能会出现更为珍贵，甚至稀有的神木。
萧莫的这些想法别人不可能完全知道，但在场的可都不是傻子，谁还能不知道其中的一些原理，这会儿众人都是露出了期待之色。
人这种生物就是这么的奇怪，没见到奇珍之前就会怀疑和猜测，待得见到了奇珍，就会感慨和惊叹，然后过不了不久，又会期望又更好的奇珍出现。这样的一种欲望在任何一个时代都是再正常不过的事情。
由于这支流中心段的特殊情况，打捞工作自然是放慢了下来。不仅仅是为了神木的完整和品质，也着实是因为利用浮力的法子这会儿的确用起来很难，一车车的青石上下在这两岸人家繁多的情况下，也是自然而然的慢了许多。