要还是做外国人的生意,盈利的空间更高,对企业的国际发展和资金利用更有利。”
刘红建满意:“不错,不错!”
领导人们自然喜欢赚外汇的事情,面子非常大。
然后参观流程继续,主要内容由孟谦介绍。当然一些专业方向,宗岩和工厂负责人何平,都会进行专业的普及……整个参观花了半个小时。结束参观后,陪同的国家能源局官员继续交流。
这是此行的一大重点。
新型电池的推行需要政策配合,在特斯拉高调宣布电池工厂合作,年五十万辆车用电池的野心后,巨头车企纷纷行动起来,不甘落后的开始设计、生产。相应的,电动车的充电问题,呼之欲出。
会议室里,能源局的领导谈道:“我国也将要抓紧建设充电设施体系,提供超过500万辆的电动汽车充电需求,建设更多的充电站,并且要求新建小区配建充电设施,以补贴的方式,大力促进。”
孟谦面对在座高官们,提自己的意见:“我认为建设的基数可以再往上翻,因为500万辆车的需求,是基于传统锂电池体系下的,现在的改良型号效果出众,电动车的普及发展也会加速。”
刘红建说:“发展的目光需要大胆,新的模式,就要有新的标准,以如今新型电池的潜力来说,五百万辆的供应是自信不足。我国是最先推出新型电池技术的国家,发展上更不能落后。”
孟谦心里很认同这点。
能源局的官员受命:“我们会改进这里的计划。”
孟谦再说:“我上个月在美国加州体验纯电动车,也见识了它们的超级充电站,在这方面,我有一二点感想。”
刘红建表态:“会议就是让大家互相讨论、交流的,孟谦先生有自己的想法,可以随时的提出来。”
孟谦便说:“就像十年前的手机充电器,五花八门很麻烦,大家有一堆充电器,一堆电池。直到现在,它们才走向统一和标准。新能源汽车也一样,需要有统一标准,提高使用的效率。”
刘红建问能源局的官员:“你们的意见是?”
副局宁平辉说:“标准是必须要统一的,汽车是大型消费品,频繁更换接口标准的成本太大,像特斯拉这样的车企采取自己标准的问题,我认为,在中国必须遵照中国的标准来建设充电的设施。”
这个就没达到孟谦的预期:“我觉得这里面的界限可以放得更宽,像加油站一样,全世界不都一样?”
宁平辉说:“因为我国电网的电压、线材的差异,国际标准还有路要走。”
孟谦不解:“这个标准是容易改的吧?这里面的事情可以一步完成,却分几个阶段来搞,前面改后面改,浪费钱?”
宗岩桌子底碰了一下他,注意言辞。
宁平辉笑着:“孟先生是个商业精英,注重效率的心态能够理解。但这里面牵扯的标准太多,需要不断的讨论,商议以决定对策。当然,我们很希望能够以最低的成本完成最多的事情。”
孟谦讨厌这种官话一套.套,若按照他的计划,国家想要在几年内赶在技术前列,最好就是全世界统一的接口,像加油站一样,任何一个品牌的车都能够使用,纯电动的爆发才会加速!
刘红建这时说话了:“孟谦先生的话是有一番道理的,纯电动领域的发展,目光不能够落后,在汽车商业领域,它就好比全新的大航海时代,落后、愚昧就会挨打,作为技术爆发地,更得慎重。”
这话很对孟谦胃口:“我非常认同领导的观点,它就是个不能够落后的大航海时代,落后的代价很惨。”
宁平辉郑重