要不惜成本的限制它们的专利和发展。”
“其次再开拓中低端市场，电池的成本虽然高，但普通车型可以少用电池、缩短里程来降低成本。”
“最后是产业链的建设，充电站、接口规格，乃至消费端的汽车品牌，都尽早建设，掌握它们，就等于掌握了未来。”
俩人交流着，当前重点是打压丰田的技术，不能让任何对手拉低富国动力的价值。
富国动力预计要在三年内上市，成绩必须要漂亮。
这也是两天后，孟谦会面美国车企的目的。
通用、福特，特斯拉的代表都有，新能源汽车也是受美国政府扶持的项目，同样会有补贴，税收优惠。
泰格对他说：“从电池供应、接口标准再到合资建设超级充电站几点来谈，你是决定者之一，有意见尽管提。”
“好的。”孟谦点头。
车企巨头、材料供应商落座，就各项合作展开了讨论，期间孟谦也发表了意见，他最最关心重点的是充电站和接口的统一。
交谈进行到一半，通用的代表有疑问：“目前我们最急缺的是电池，我们不清楚产量的高低，供应的方式、目标群体以及单价。”
孟谦解释：“工厂已经转为分期建造模式，第一期预计年底能够运行，最大支持5万辆特斯拉标准电池组的需求。”
车企的代表们说：“五万辆可能不太够。”
“先听他完整的说，先生们。”泰格出声提醒，他清楚孟谦英文比较一般，表述上是有点不够快。
孟谦投去个感谢的眼神，继续说：“考虑电池的三倍容量，再考虑其高昂成本，电池数量可以缩短一半。”
在座众人都明白了，目光再看向这名创造奇迹的黄种人。
孟谦也有意拉他们加入产业合作里。
产业合作一旦达成，丰田即便能顶.住压力，再怎么折腾也只能是它的一亩三分地。而对手品牌，用着质量更高、容量更高、充电速度更快的电池，在成本上，也仅仅是多出了小部分，如何竞争？
这是第一招。
但只防不攻不是泰格的性格。
他本身就有战斗民族的血液，第二招直指丰田的大本营——日本市场。
“本田？”孟谦得到了答案。
泰格肯定回答：“日本还有这家规模不俗的车企，也是唯一有能力在中低端市场上与丰田竞争的。”
孟谦虽然不是无脑仇日愤青，但确实对日本人的感觉很一般，自从专利问题出现后，脑袋里就光想着抢市场、夺先机，忽略了日本这片市场。现在泰格提出的这一招，倒让他思路开阔起来。
试想，本田若有着比丰田更好更强，价格却相差不大的电池，丰田还能玩？这招立马抢走日本大半的新能源市场，而且不会让日本人产生不适——购买本田的汽车，一样是他们本土品牌。
“这招挺不错的。”孟谦佩服，到底姜还是老的辣，这一招比傻乎乎的与丰田斗狠、仇日要高明得多。
“你现在就可以跟集团负责人谈。”泰格提醒。
“马上。”孟谦趁着思路还清晰，拨通了老总宗岩的电话——他那边还是凌晨，被电话硬生生吵醒。
孟谦表达了几句歉意，再说：“现在有个内部大乱战略……”
……
他们的第三招，叫防患于未然。
欧洲虽然不是日本车的主要市场，但可以一石二鸟，拓宽富国动力的市场，同时再打击一下对手。
如果欧洲的车企利益与富国动力的技术绑定