起，彻底大通上海到天津的交通线，完成津浦线和长江沿岸之间的沟通。
可是王学谦用一两年这个时间限定，彻底改变了卫挺生的想法。
唯一需要部署的就是铁路的建设是一个漫长的工期，并不是一两年内就能勘探和修建完成的。
“为什么不是铁路？”
“铁路？”王学谦愣了一下，随即笑道：“老卫，你怎么会想到铁路。”
“难道从一开始，你就没有想过要控制铁路吗？按照你的设想，铁路拥有庞大的投资需求，拥有长期稳定的现金流。实际上，在美国的时候，哈佛经济学院就一直有研究美国铁路建设的课题组，美国的铁路在19世纪后期就开始饱和了。但是中央铁路公司硬是靠着庞大的现金流量，将铁路的高速建设期维持了二十多年，这种挤压所有竞争对手的疯狂投资手段，曾经三次让华尔街都无力为继，但最后的结果是中央铁路公司在美国没有对手，除非自己杀死自己。”
“在民国，我们完全可以采用更加稳妥的办法，合理的勘探和施工建设，筹集资金购买政府和洋行手中的股份等等。别的商团想要做到这一步，并不容易，但对我们来说并不难。你忘记了，曹汝霖本来就是交通系的大佬。如果他出面，在政府手中的铁路股份应该不难买到。再说，曹锟在北方和奉军的交战迟迟没有结果，几十万人的大战都打了两次，他一定希望通过一场一边倒的战役彻底解决张作霖，卖出铁路国有股份对曹锟来说并不困难。”
“你想的都很合理。”王学谦点了点头，认同了卫挺生的想法，随即笑道：“但这件事还没有定下来，你刚才说华尔街，美国铁路的建设对于华尔街来说意味着什么？”
“膨胀，膨胀式的发展，简直难以想象。”卫挺生非常向往这种惊心动魄的时刻。
王学谦觉得还是不太放心，他确实也在犹豫，选择一个合适的领域要比选择一个合适时机更为重要，一旦超出了自己的能力，那么就存在太多的不可控制的因素：“经济研究所那边对于控制全国铁路方面有什么成果吗？”
卫挺生一口气能说这么多关于铁路方面的计划和仿效的对象，显然他是有所准备的。证券交易所自从沪杭甬铁路股票上市之后，就一直在准备这方面的资料。
不过他不是决策者，修建一条铁路动辄上千万的投入。并不是他能够决策的。
而控制民国铁路的垄断权，这个计划就更大了。卫挺生脸色凝重的看了一眼王学谦，后者鼓励地笑了笑：“五亿。有这个数字，应该可以完成津浦线、卢汉铁路、以及汉广铁路等多条主线铁路的收购。完成先期的布局。”
“上海的证券交易所能够完成多少股份的发行？募集五亿之中多少资金？”
“只能10%，一下子投入市场太多的股份，就算是上海的金融业也无法支撑如此庞大的投资计划。不过，如果选择其他金融途径的话，并不是毫无机会。”
“在抵押贷款？”王学谦面无表情道。
“没错。”卫挺生咬着牙。虽然这里面有一定的风险，但凭借银行公会强大势力，应该解决起来并不算太过困难。
并没有选择第一时间反驳卫挺生的建议，虽然这个建议在王学谦来说代表着无穷的后患：“再抵押借款的话，只能向美国的银行或者英国银行贷款，日本的银行要加肯定会更高，就不作考虑了。其他银行大部分没有拿出这份贷款的实力。如果你是外资银行的大班，或是经理，你觉得绝对不能退让的底线是什么？”
“债转股……”
甚至不用王学谦给他上大课，卫挺生就能脑部全部的情节。这肯定是外资银行绝对不会退让的条件。其他