要能提供充足的工作岗位，要有稳定充足的物资供应……这几点缺一不可。
但投资修路搭桥需要钱；在大屿山发展产业，同样也需要钱；往大屿山供应物资，还是需要路桥和码头，同样也需要钱来修建。
综合来说，要想把大屿山发展起来，投资至少两千亿港币起。而这么多的资金，如果是投到新界，对经济提振的效果会更明显。
所以，开发大屿山，和新界开发相比，并不占优势。港府开发，也会优先选择新界，而不是选择大屿山。
因此，李家诚等人在大屿山买地，以为国际机场一开通，大屿山就能够迎来发展的黄金期，就未免有些想当然了。
……
位于大屿山赤鱲角的国际机场开通之后，七月六号，夏天搭乘私人飞机，从国际机场起飞，飞回上嗨。
现在的香港，于他而言，已不再是家，而只是个驿站，无须过多停留。
再者，七一庆回归当天，夏天和李家诚的差别待遇，也引起香港商界一片震动。很多人直到那天，才知道自己站错队，跟错人，所以忙不迭的准备转换阵营。
而李家诚等亲英系财团，此刻也忙于亡羊补牢，希望能够挽回局面，消除影响。一时间，自然是搞得鸡飞狗跳。
不过闲时不烧香，临时抱佛脚，自然是没有大用的。
冰冻三尺，非一日之寒。夏天能跟内地的关系如此亲近，人脉如此之厚，也不是用一天两天时间办到的，是他耐心经营了十数年的成果，而且为此还做出了巨大的牺牲。
不然的话，他早就已经入籍美國，并且名正言顺的插手微软、英特尔、AMD、思科等公司的经营了。
所以，李家诚等人想用一些小伎俩来挽回影响，是一件非常困难的事情。他们要想得到内地真正的信任，这回恐怕是非下血本不可了。
而一旦他们在内地投下重注，那他们跟内地可就绑在一起了。这样一来，势必会影响他们跟英國的关系。
如果他们不想得到内地的信任，只希望牢牢抱紧英國的大褪，那他们在香港的生意就会受到影响。
而且，现在欧洲的经济发展的速度远不如内地，现在将产业迁回英國，对他们而言，也不是什么好选择。
所以他们现在进退两难。
: