杜柯、王桢继续追逐前面的车手,香港车手陈家文保持一定距离跟骑杜柯、王桢。
骑到第一圈最后阶段,杜柯跳过一处障碍后,发现前方目标。
目标不是一人,而是四位车手。两位穿白衫的日本车手小山健太、山本杏平骑行在最前,哈萨克斯坦车手尤里莫夫、伊朗车手阿拉杜紧跟两位日本车手。
杜柯右手把住车把,左手兜到背后做了个“1”的手势,有点像排球比赛中队友之间的战术手语。
杜柯确实是在打战术手语,他跟身后的队友王桢传达了一个意思:先憋大招,等会儿爆发往前超。
王桢会意,保持适度踏频跟紧杜柯,积蓄能量准备来一发。
伊朗车手阿拉杜回头看到了身后两位穿同款骑行服的中国车手,波斯人身体里流淌着骁勇好斗的血,阿拉杜硬冲过一段树根路后,先下手为强,他要爆了前面的尤里莫夫和两位日本人。
来自哈萨克斯坦的尤里莫夫从小就会骑马,后来家乡来了挖矿队,过度开采矿藏导致环境恶化,草原都被刨秃噜了,尤里莫夫便改骑马为骑自行车。
尤里莫夫发现阿拉杜开始蠢蠢欲动,暂处第三的哈萨克斯坦人当机立断做出选择,尤里莫夫也蠢蠢欲动,他要爆了前面的两位日本车手。
这时第一圈行程结束,小山健太、山本杏平率先回到出发区,准备进入第二圈。
出发区车道之外,是各队后援团集中的区域。日本队教练对两位日本车手大喊:“注意身后!他们很近了!”
小山健太、山本杏平并不慌张,二人集体加速,换最高档位迅猛疾进,瞬间又拉大了领先优势。
中国队教练同样在临场指挥,朱指导冲杜柯、王桢大喊:“前面抢一轮!”
杜柯的臀部离开座椅,站骑突进。王桢看见杜柯行动了,也站骑跟进。
这时的情况跟刚出发时比较类似了,只不过飙速度抢位置的车手由35人变成7人。
山本杏平、小山健太冲在最前,阿拉杜、尤里莫夫落后五六米紧追不放,杜柯、王桢已快追上阿拉杜、尤里莫夫,陈家文处在第七落后有点多,但领先第八名一百米以上。
这七人是第一集团,他们都有机会抢到最终名次的前两名,毕竟这才刚进入第二圈。这是亚锦赛不是商业性质的邀请赛,第一集团的七位车手谁都想拿到奥运门票,不到拼到最后一刻他们绝不会轻易放弃。
出发区之后的砂土路车道越来越窄,杜柯、王桢一阵狂飙超越了阿拉杜、尤里莫夫,却被两位日本车手堵在前面无法继续超越。
砂土路段还剩最后100米,此时车道宽度仅能容纳两车并行。
山本杏平、小山健太并排堵在最前骑行,他俩实施卡位大法,后面的车手速度再快也没法超车。
山地赛包括公路赛的规则如此,谁有本事有技术卡位那就卡着呗,前提是在骑行中卡位。你下车把自行车往道路中间一横,厉喝一声:此路是我开,此树是我栽……这么干是不被允许的。
现在的队形是,山本杏平、小山健太在前,杜柯、王桢落后几米骑行在第二排,阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王桢在第三排,陈家文落单在第四排。
山本杏平忽然加速,疾行而去。杜柯反应很快,他也加速往前蹿,要抢山本杏平留下的空位。
留下来坚守阵地的小山健太早有准备,他频繁回头观察身后情况,放慢骑行速度控制节奏。
小山健太不停调拨弄车把,他卡在车道中间左摇右摆,其行动轨迹就如一条蛇。
面对小山健太摆的蛇形阵,杜柯竟无法强