美全华夏以及半个欧洲的充电网络，p有着很强的话语权，完全可以抛开他们自己单独去制定标准，这样一来，特斯拉哪怕是心中不爽也没有什么办法，毕竟基础设施是人家建立的，他们只是捡了一个现成的便宜而已，如果他们自己再去建造的话，无疑是一种资源上的浪费，而这种毫无意义的内耗，最终也只是拖累整个行业的发展。
那么现在p向着特斯拉抛出了橄榄枝，无疑是一种强强联手的双赢局面。
而且埃隆马斯克对于特斯拉的定位还是很清晰的，虽说是在他的内心当中，一种都将p当成是特斯拉未来的竞争对手，但是以现在特斯拉的发展来说，横亘在它和p之间的，还有很多的对手，譬如以宝马为代表的欧洲新能源汽车产品以及很早之前就开始进行电动汽车研发的倭国车企们。
只不过因为它们受制于自身造车体系的影响，让它们产品的发展，始终无法打破传统燃油汽车给他们带来的桎梏。
为了自身的快速发展，特斯拉也急需要一个有力的盟友，这样来看，和与自己有着相同研发模式的p进行合作创立行业标准，就是这样一个控制竞争对手的契机。
想来想去，怎么都觉得是自己赚了便宜，所以埃隆马斯克便点点头，然后举起了自己手中的杯子，朝着白宁远做出一个致敬的动作来：“合作愉快，hrs！”
看到埃隆马斯克的反应之后，白宁远也是举起杯子，笑着同他碰在了一起：“hrs！”
接下来，两个人一面喝着酒，一面就许多的标准进行着意见上的交流，虽然更多更详细的东西，最终还是要由专业的人士去进行细化和完善，但是这大的框架，还是要由两个人首先确立出来。
一份对于未来全球电动汽车产业发展有着重要影响的行业标准，就这样在这个无比喧闹的酒吧里面，完成了它的草创。
而与此同时，被p和特斯拉当成潜在竞争对手之一去对待的日产雷诺品牌当中，依旧沉浸在激烈的争吵当中。
实际上，对于北美市场糜烂现状的诸多争执，更多的还是来源于心中的那份恐惧和羞恼。
因为l在欧洲和华夏市场上的成功，让此时倭国人们隐隐嗅到了一丝危机的味道。
原因很简单，伴随着l在华夏市场以及欧洲市场上二次销售的火爆，已经可以提前判定这款车在未来几年的成长走势，而以p的行事风格来看，单单华夏、欧洲以及美利坚的市场显然并不能够满足它们的胃口，而跟华夏一衣带水的倭国以及隔海相望的棒国，因为经济发展的原因，很可能就是p下一个的主攻市场。
一直以来，因为汽车产业长久都是保持着一副对外输出的局面，所以对于华夏汽车产业，倭国汽车企业的从业人员普遍都带有一种轻视和高高在上的心理，认为哪怕倭国这边所淘汰下来的三流技术，放到华夏那边，依旧有着很多人傻钱多的人争抢着去闹，对待华夏人，他们颇有一种看小丑般的智商优越感。
但是在眼下，一向被倭国人视作自家产品后花园的华夏，居然有车企要来倭国市场上攻城略地，这绝对是倭国人所无法接受的，他们觉得自己的自尊被深深的伤害了。
之前在自家市场当中偏安一隅的倭国车企人，绝对不允许这样的事件上演，从来就只有倭国汽车占领华夏市场的事情，绝对不允许出现华夏汽车堂而皇之的出现在倭国的土地之上。
然而北美市场的局势已经糜烂成那样的程度，岂非是一时半会儿所能够打开的，这一点，就算是对于自家产品再有骄傲和固执的老头儿们，心中其实都很清楚，只不过他们就是不愿意放下那些高傲而已。
北美之外的市场毫无进展，而倭国本土市场的潜力