水中，将四处散落的乘客拉到救生艇边，将女人和老人扔到艇上，让那些男人爬在救生艇四周，这样一来，仅载十人的救生艇就可以保护更多的人的性命。
将自己刚才两批就下来的人都安置好之后，陈行细数了一下，发现自己大概救下的有五十左右。
只不过其中一些最终还是没抗住最后的考验，在最后的下潜过程当中被夺取了性命，所以实际存活下来的人，只有不到四十人。
陈行在四周扫了一圈，然后再次下潜，想要看看还有没有剩余的存活之人。
第三截机舱已经完全沉没，只剩下一小截尾翼还在水面上。
陈行在机舱里面又转了一圈，不出所料的没有任何一位生还者......毕竟现在已经过了一段不短的时间，救助的黄金时间已经过去了，还有人能存活的几率可谓微乎其微。
反倒是陈行突然想起来自己在飞机失事前在机舱里面的走动和闯入机长室的举动，说不定会被飞机上的监控拍摄下来，保存在黑匣子里面。
“黑匣子”，是飞机专用的电子记录设备之一，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。
这东西能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的音频资料和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。
万一之后这黑匣子被救援人员找到发现这些音频资料，总归是个麻烦。
陈行依稀记得当初自己看过的飞机失事的新闻提到过，飞机的黑匣子一般都安装在最安全的尾部，于是就仔细找了一下，果然找到了一个橘红色涂装的长方体物件，显然就是这客机的黑匣子无疑了。
陈行随手把这玩意儿取出，几拳头捶了个稀巴烂，确保里面所有的芯片存贮器全部稀碎之后才满意的点了点头，离开了这截机舱。
在涌动的海水当中，陈行看到飞机机翼下发动机的火焰已经熄灭，于是便过去看了一眼，里面的乘客要么就是被火焰烧死，要么就是直接被水淹死，果然无一生还。
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