“争取在三个路面标中拿下其中一个。”
听到李华勇说出这话，老陆稍微沉吟一会，然后他抬头对李华勇笑道：
“小李，你这个提议虽然很诱人，不过你有没有想过，就先不说咱们有没有把握中标吧，光是去投这个标，那我们就要做很多准备......”
“还需要追加很多投入是吧？”没等老陆说完，李华勇就在后面跟了一句，老陆愣了一下，然后两人相视一笑，一切尽在不言中。
因为这个问题两人之前就探讨过。路面标路面标，当然就是施工高速公路的路面，而想施工高速公路的路面，那么一整套路面施工设备就必不可少，从摊铺机到沥拌楼，这些东西不可或缺。
而在这年代想拿下一整套路面施工设备，保守估计也是大几千万，这就是李华勇说的需要追加很多投入。
不仅如此，想要胜任高速公路的路面施工，光有设备还不行，培养起一支专业路面施工队伍是必须的。路面施工可不像是在工地上搬砖，从各种筑路机械设备的操作，乃至在作业时各工种的配合，比普通土建施工要求相对要严一些，想干好这样的活，那非要有一支相对专业的施工队伍不可。
如果说施工队伍还可以培养，那么在如今这个年代想要修高速公路还有一个困难，那就是咱们国家在这方面的技术积累不行，尤其体现在沥青混凝土技术方面----相信只要不是“90后”，大多数人可能都有过这样的体会：烈日高温下走在一条“柏油马路”上，会发现马路上还流油，流出来的油还沾你的鞋。
为什么会这样呢？说一千道一万，就是这年代的沥青混凝土技术还不过关，搅拌出来的沥青混凝土产生了离析现象。
这样的技术问题很难解决吗？当然也不算太难，事实上到了后世以后，咱们国家修了那么多高速公路，基本就看不到这种现象了，极度高温下路面可能会软化，但离析已经基本不会，如果产生离析那就是非常严重的质量问题。
然而这样的问题，是李华勇这个穿越者能解决的吗？别看李华勇上辈子修了那么多路，他从国内修到国外，还是什么教授级专家，然而实话实说，他个人当然无法解决类似问题。
想解决类似的问题那只有一种方法，那就是在正式施工之前，根据材料情况以及设备情况做实验，大量的实验，反复的实验。从而在实验中找到沥青混凝土的最佳配合比，在实验中找到沥青混凝土的最佳搅拌温度以及最佳摊铺温度。
以上这些，这就是老陆说的“需要做很多准备”。这种准备，不仅仅只是需要准备多少多少钱，也不仅仅是需要准备去走哪些关系，打通哪些关节？而是在你一旦中标之后，必须完成相应的技术准备，或者说准备好相应的施工能力。
当然喽，尽管这种准备工作其实很麻烦，也可能在这个过程中会遇到很多困难，但李华勇和老陆都没有在这个问题上纠缠多久，两人甚至没有说其他多余的话，就很有默契般达成共识：这个路面标必须去投，并且必须尽最大努力中标。
因为这是一个绝佳的机会，无论从赚钱的角度，还是从各种事业发展的角度，这都是一个绝佳的机会，两个人都不想错过。
先从赚钱的角度来说，虽然想中这个标，前期的投入不菲，一旦中标更是至少要投入3000万以上。然而这又怎么样呢？要知道这条羊鹏高速总共是120多公里，路面标分三个标段，那么平均每段应该都有40多公里的路面工程。
也不用计算得太过复杂，有这么大的工程量在手，不说最后能落袋多少钱吧，最最保守估计，你前期投入多少，最后翻倍赚回来肯定是没问题。
也就说你前期