，运20的钛合金器件，大尺寸钛合金3D打印技术不仅比老美做f22的时候大幅压缩了成本，而且做出来各项指标都要好于老美。
在那个年代，很多航空工业新技术，中国非但没有落后，相反有些可能比欧美航空强国做的还要好。
但是，航空工业还有一个很重要的特点，那就是木桶效应。
由于中国在基础领域科学长期落后，特别是材料科学这样需要长期资金投入的领域，不要说和老美比，就是落没的毛子还有英、法等这种技术停滞了很长一段时间的国家都比不了。
正因为如此，真正阻碍中国航空工业发展的，不是那些目光短浅的技术官僚，也不是各类技术短板，而是资金投入。
钱才是未来中国航空工业能否追赶航空强国的核心问题。
在参观完132厂的生产线以后，杨卫宁思考了很久，除了仔细地梳理了脑中各项新技术的发展线外，更加感受到了肩膀上责任的重大。
自己脑中的这些技术，未来不仅可以引领中国航空科技的发展，更有可能在国家将重心转入经济建设后那段军工业的黑暗时期，航空工业最大的资金来源。