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第五十五章 猎手与猎物(2 / 2)

,很抱歉不能细说。”

要知道,算法才是AUTOCAD软件的核心,这几种算法都是后世CAD软件中已经得到了广泛应用的算法,可是在这个年代,却是AUTOCAD统治世界市场的逆天神器,杨卫宁自然不会透露半句。

休格·罗伯特知道自己冒失了,勉强笑道:“很抱歉,卫宁杨先生,是我冒昧了,您请继续!”

如果说之前休格·罗伯特在面对中国人时还有一种居高临下的倨傲的话,但面对杨卫宁,他却没有了任何高人一等的想法。

这个年轻人和他开发出的AUTOCAD软件,对格鲁曼公司而言,意义重大。

美国航空航天领域几家重要的军火商,在CAD领域都有各自的布局,比如洛克希德公司的CADAM,波音公司的CV,麦道公司的UG,虽然技术水平不一,但各有各的长处,唯有格鲁曼公司,依旧处于一穷二白状态。

杨卫宁和他的AUTOCAD软件,让休格·罗伯特看到了格鲁曼公司在CAD领域崛起的曙光。

要知道这个时代的中国人,看世界的目光还是相当短浅的,对于外国人有着莫名的崇拜,如果运作得当的话,未必不能将杨卫宁和他的AUTOCAD纳入格鲁曼的麾下。

想到这里,休格脸上不由得露出一丝若有若无的微笑。

杨卫宁自然不知道自己已经成为了美国人眼中的猎物,就算知道,他恐怕也不会在意。

谁是猎手谁是猎物,这还两说呢!

接下来,他又向会议室里的众人介绍了AUTOCAD的装配设计模块、航空钣金模块、电气设备和支架造型模块、电缆布线路径模块、电线束安装模块、电气生成模块以及有限元生成器模块等。

随着这些模块一一介绍过去,休格等人脸上的表情也越来越精彩。

从一开始的不屑一顾,到后来的略感惊讶,再到惊骇莫名,到最后,休格他们脸上的表情已经完全呆滞了。

和杨卫宁开发的这款软件相比,无论是洛克希德的CADAM还是波音公司的CV,都被秒成了渣渣。

不说AUTOCAD在自由曲线曲面造型上的突破,单单一个装配设计模块,就足以让现场的美国人大开眼界。

他们第一次发现,原来CAD软件在航空工业中的应用还可以这样设计。

更不必说后面的航空钣金、电气设备和支架造型等模块了。

杨卫宁开发出的AUTOCAD,完全可以成为其他CAD软件效仿的标准模版。

特别是最后的有限元生成器模块,更是让休格、威廉姆斯等人看到了CAE(计算机辅助制造)大规模实现的曙光。

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