只要扶桑飞行员不是笨蛋，以及培训扶桑飞行员的花旗教官尽心尽力，就应该知道现代空战是体系的对抗，最有价值的目标不是战斗机，而是支持战斗机作战的飞机。在扶桑空中自卫队中，能够对在战线后方数百千米处活动的预警机构成威胁的只有F-35A。俗话说，好钢用在刀刃上。既然这不是演习，那么扶桑空中自卫队出动的就不只是F-15J，而那些难以在远处发现的F-35A肯定正在某个方向上朝KJ2000逼近，然后用弹仓里面的AIM-120D发起致命一击。
肯定不是在正面，而南面过于狭窄，所以F-35A在东北方向上的概率最大。
当然，这已经超出文翰的能力范围。
此外，在KJ2000的东北方向上，四架J-10C已经到位，至少还有相同数量J-10C在稍微靠后一点的地方待命。
AIM-120D的最大射程只有一百二十千米，有效射程最多八十千米。J-10C前出了一百千米，而且能够用光电探测仪发现四十千米外的F-35A，KJ2000也能用雷达探测到一百五十千米外的F-35A，所以除非驾驶F-35A的扶桑飞行员为自己买的是单程票，不然很难对KJ2000构成严重威胁。
只是，从一场空战的角度出发，逼迫KJ2000离开战场跟击落的意义完全一样。
这个时候，屏幕上出现了新的信息。
代号“HH-02”。
看到这条信息，文翰皱起了眉头。这是海航的任务代码，表示执行护航任务，即掩护附近的两架友机。
附近有友机吗？就算有，也是战斗机，不需要掩护。
也就在这个时候，屏幕上那两个代表水上飞机的光点上出现了任务代码，表明它们是掩护对象。
掩护水上飞机干什么？
在夺得制空权之前，像水上飞机这种又慢又笨的勤务机进入战场，那就是找死，或者说是送死。
当然，敌人的战斗机也未必会使用宝贵的导弹对付水上飞机。
虽然水上飞机的速度很慢，但是离得并不远。很明显，这两架水上飞机在文翰他们收到命令之前就已出发。
在文翰疑惑不解的时候，屏幕上出现了警示标志，即敌机的威胁增大。
不是对文翰驾驶的J-11C构成的威胁，而是对其任务掩护对象，也就是那两架水上飞机构成的威胁。
迅速扫了眼几块屏幕，文翰没多迟疑，将两枚PL-12导弹设置为待命状态。
如果威胁来自F-35A，而且从战场态势来看，对两架水上飞机构成威胁的肯定不是还在几百千米之外的F-15J，只能是还没有被探测到的F-35A，那么就有可能在F-35A之前把导弹发射出去。
其实，这也是对付四代机的战术之一。
采用先发射后锁定的攻击方式，哪怕打中敌机的概率会大幅度降低，逼近的导弹也能吓住敌机的飞行员。两枚导弹不算多。文翰驾驶的J-11C携带了六枚PL-12与两枚PL-10，火力充足。
前提是，敌机离得够近，至少能够被J-11C的火控雷达探测到。
这一系列的判断与动作，其实只花了不到十秒钟。也就在文翰犹豫着要不要启动火控雷达的时候，屏幕上的警示标志变成了红色，还在快速闪烁。文翰猛的一惊，第一反应是不敢相信。
很简单，这是敌机已经发射导弹的信号。
转眼间，文翰反应了过来，遭到攻击的不是他，因为雷达告警机没有响，而F-35A显然无法在关闭火控雷达的情况