虽然击落了四架F-35A，但是并不值得高兴。
联系上预警机之后，英立言才知道，那架由他掩护返航的J-11C没有飞回去，在飞出了不到两百千米之后，第二台发动机停车。虽然飞行员做了努力，但是最终没有能够让战斗机飞起来。此外，莫希函驾驶的J-11C遭到重创，就算能飞回去，恐怕也要花上十天半个月才能修好。
“101，请前往334区域跟加油机会合。”
“明白。102跟上。”
莫希函在座舱里比划了几下，示意收到了长机的命令。
虽然空战只进行了几分钟，但是烧掉的燃油足够战斗机巡逻一个小时，两架J-11C都没有足够的燃油返回本土基地，必须进行空中加油。英立言的情况还稍微好一点，莫希函的座机还挂着十枚PL-12，加上机体中弹，飞行阻力更大，也就会消耗更多燃油。当然，两架战斗机都有足够的燃油到达会合地点。
只是，战斗并没结束，威胁依然存在。
在英立言自言自语的谈论空战经过的时候，警报响起，不是遭到袭击的警报，而是来自预警机的警报。
还有四架敌机，也是F-35A，而且已经逼近预警机，离预警机不到一百五十千米！
要命的是，之前在预警机东北的四架J-11C已经按照指示飞出数百千米，扩大对空警戒范围，而在预警机东南的四架J-11C同样前出，顶替英立言他们到事发海域上空巡逻，等于在那四架F-35A的东面。原本应该为预警机提供直接掩护的四架J-10C已经返航，准确说是正在飞往加油地点。
也就是说，这个时候，在预警机附近没有一架战斗机！
虽然四架F-35A还没有发射导弹，也没有进入可以发射导弹的距离，但是KJ2000的速度太慢了，根本无法逃脱。
最多只要几分钟，全速冲刺的F-35A就能追上KJ2000，而护航的J-10C就算立即返回也要十多分钟之后才能赶到。哪怕KJ2000立即转向，也未必能够逃走。更重要的是，没有预警机支持，在东面活动的八架J-11C就将成为瞎子。这个时候，别说是F-35A，即便是F-15J都能把它们揍下来。
或许，那四架F-35A的任务只是赶走KJ2000，而扶桑空中自卫队的其他战斗机将趁此机会干掉战场上的所有华夏战斗机。没有战斗机的掩护，那些慢吞吞的海警巡逻舰必然是在劫难逃。
此时，距离四架F-35A最近的就是英立言与莫希函驾驶的两架J-11C，在其东面不到一百千米处。
只是，英立言悲痛的发现，他的座机已经没有导弹了。
就算能够追上去，也不可能用航炮阻止四架F-35A发射导弹攻击预警机。
在英立言悲观绝望的时候，莫希函驾驶的僚机一马当先的冲了出去，英立言随即看到了僚机机翼下的那些导弹。
十枚PL-12！
英立言猛然明白了莫希函的意图，也立即推动油门杆，让战机加速。
僚机的PL-12一枚都没使用，肯定是数据链通信设备出了问题，不过这不是问题，可以由长机提供数据支持，或者由长机控制导弹进行攻击。在以往的训练中，这种协同配合战术多次使用，操作起来没半点难度。
当然，在此之前得缩短与F-35A的距离。
还好，J-11C在高空的最快速度超过两马赫，而且两架J-11C现在都是轻载，能够达到最快速度。F-35A的最快速度却只有一点四马赫，而且在发射导弹之前还得减速，不然无法安