巨大的数量就足以碾压扶桑空中自卫队。
更重要的是，华夏空军拥有的不只是数量优势，还有质量上的优势。
不是说华夏空军的J-20A比F-22A更好，而是华夏空军拥有系统的优势，拥有很多扶桑空中自卫队梦寐以求，却始终没能获得的作战飞机。这其中，最具有代表性的就是电子攻击机。
早在多年前，扶桑空中自卫队就提出从花旗购买EA-18G，还得到了内阁支持，甚至说服了国会的议员。可惜的是，在扶桑当局向花旗提出购买意愿之后，却被花旗一口回绝。理由是，EA-18G这类电子攻击机是典型的进攻武器，对于专职防守的扶桑空中自卫队来说根本不需要。
道理没有错，可是现代战争靠一味的防守就能取胜吗？
当然，扶桑空中自卫队缺少的不止是电子攻击机。
在C-2实现了量产之后，扶桑空中自卫队以其为平台，改造了大型电子战机。只是，受到搭载设备限制，这些大型电子战机是徒有其表。原因很简单，电子战机的关键并不是空中平台，而是搭载的电子设备。因为无法获得具有进攻性质的电子战设备，所以这几架大型电子战机的作战能力极为有限。
很明显，扶桑空中自卫队缺少的就是进攻能力。
这一点，在战斗机上也有体现。
与花旗、以及其他众多国家不一样，扶桑购买的F-35A是空优型，即以制空为主，打击能力很有限。虽然机体等设备没有太大区别，但是通过对电子设备与火控系统的限制，使得这些F-35A无法使用JDAM之类的进攻弹药。直到采购F-22A的事情确定下来，加上东海局势持续恶化，花旗才给扶桑松绑，对扶桑采购的F-35A进行系统升级，使其获得了携带打击弹药的能力。问题是，之前的训练课题主要就是空战，所以很多F-35A的飞行员没能及时完成打击训练。
这些问题，归根结底都是花旗对扶桑的限制。
在签署了F-22A的采购合同之后，山野和夫就提出，希望能够采购、或者通过其他渠道获得一批多用途战斗机，替换即将到达使用寿命的F-2。当然，真实目的是要增强空中自卫队的打击能力。虽然扶桑当局进行了公开招标，包括高卢的“阵风”M3在内，数种战斗机参与竞标，但是扶桑的采购目标非常明确，就是花旗的F-15E，准确的说是F-15E的深度改进型。在私下的谈判中，扶桑甚至提出可以购买二手的F-15E，然后进行延寿改进，条件是要对一批扶桑空中自卫队的F-15J进行类似改进。这么做，其实就是为了尽快获得一批多用途战斗机。只可惜，花旗再次拒绝了扶桑的要求，以F-15E的生产线已经关闭为由，让扶桑另想他法。因为高卢的报价高得离谱，欧洲联合研制的EF2000又无法达到扶桑的要求，至于伊万国的Su-35根本就不是多用途战斗机，而且扶桑不会购买夙敌的战斗机，所以此事就没了下文。
如果有像EA-18G这样的电子攻击机，以及充足的多用途战斗机，局面绝不会是现在的样子。
华夏空军能够掌握主动权，占据优势地位，靠的就是建立在电子攻击机、多用途战斗机之上的系统作战能力。
当然，说得直接一点，华夏空军一直在努力增强进攻力量。
空军不是陆军，空军是为进攻而生。
如果说三十年前的华夏空军还是一支纯粹的防空力量，那么在迅猛发展三十年后，华夏空军已经是当今最强大的空中进攻力量之一。这一点，在华夏空军的装备体系上表现得非常突出。
要知道，华夏空军今些年来装备的战斗机，大部分都是多用途战斗