在宫本三郎与山口友雄谈话的时候，由麻生康夫驾驶的F-35A正在朝华夏本土逼近。
四架F-35A分成两个双机编队，采用了一高一低的航线，而麻生康夫驾驶的那架F-35A在低空航线上。这么安排，就是要高空的两架F-35A引开华夏的防空战斗机，掩护低空的两架F-35A突防。虽然这意味着高空的两架F-35A会遭到拦截，甚至会被击落，无法把携带的炸弹投向华夏军港，但是这次行动本身就只有象征意义，即便四架F-35A全都突破华夏战斗机的拦截，把携带的八枚JDAM炸弹全部投下，而且全部准确命中了港口内战舰，也不可能消灭华夏海军。既然只是象征意义，那么两架战斗机与四架战斗机，投下四枚炸弹与八枚炸弹就没有本质上的区别。
此外，麻生康夫也知道，他拿到的是单程票。
虽然安排行动的指挥官明确提到，在麻生康夫他们完成任务后，将安排加油机到东海上空为返航的战斗机补充燃油，但是白痴都能想到，在本土遭到轰炸之后，华夏空军的战斗机肯定会倾巢而出，扫荡整个东海。在没有制空权的情况下，空中自卫队绝对不会派没有自卫能力的加油机去东海。
因为没有足够的燃油，又没有空中加油支持，所以麻生康夫驾驶的F-35A绝对无法返回扶桑本土。
其实，在大约十五分钟前，麻生康夫驾驶的F-35A就飞过了返航点。
按照命令，麻生康夫全程保持无线电静默，只是电台里面一点都不安静。
听到咒骂声与喊叫声，麻生康夫知道，在高空突防的两架F-35A已经被发现，还遭到华夏战斗机拦截。因为携带了两枚一千磅级的JDAM炸弹，又为了保证足够的航程，所以这两架F-35A没有携带空对空导弹。遭到华夏战斗机拦截的时候，除非立即丢掉炸弹，并且转向返航，不然肯定会被击落。
几分钟后，电台里安静了下来。
那两架F-35A没有逃跑，而是在丢掉炸弹之后勇敢的冲向了前来拦截的华夏战斗机，然后毫无悬念的被击落了。
虽然不清楚有多少华夏战斗机前去拦截，但是很明显，两架F-35A的飞行员都没有能够跳伞逃生。如果同时遭到多枚导弹攻击，而且被多枚导弹击中，那么F-35A的飞行员未必能及时弹射出来。在进行高过载机动规避射来的导弹时，没有任何一架战斗机上的弹射座椅能正常工作。
又过了几分钟，麻生康夫收到了后方发来的指令。
攻击命令已经得到确认，剩下的就得看两架F-35A的飞行员了。简单的说，从这个时候开始，到完成轰炸任务，不管发生什么事情，麻生康夫都有决断权，不再需要向后方指挥官请示。
回头看了眼后面的僚机，麻生康夫把油门杆收回了一点，同时摇了摇操纵杆，示意僚机跟上。
战斗机在超低空飞行，离海面也就几十米，可供活动的空间极为有限。
不多时，僚机就追了上来。
两架战斗机离得很近，几乎可以看清对方飞行员的相貌。
也就在这个时候，麻生康夫猛的收回油门，同时放下减速板，还解脱了火控系统的保险装置。
这一系列的动作几乎是同时完成的，僚机飞行员根本来不及做出反应。
也就是说，僚机一下就冲到了前面。
“渡边君，快跳伞！”大声喊叫出来的同时，麻生康夫摁下发射按钮，F-35A的航炮喷出了火舌。
电光石火之间，炮弹就包裹住了僚机。
这一切，发生得实在是太快了，僚机飞行会员根本没时间跳伞