。”
肖远航摇了摇头说:“现在时机还不成熟,以墨香文具厂现在的生产能力,支撑批发市场和辽城店的货源都很勉强,马上在京城开店根本就供应不上,你或许可以说,新厂房马上就要建好了,现在开始准备到时候新产房就投入生产了可以供应得上,但是,新设备都需要调试,到时能不能生产出成熟的产品都是未知数,一旦出现问题,无法给京城店提供充足的货源,那么,我们的京城就算失败了,京城店是我们最重要的一个店,墨香文具能不能在全国打出知名度,全看京城店的表现,不容有一点闪失,所以,我的意思是新厂房和新设备投入运用后,生产稳定且能生产出成熟的产品时,再考虑在京城开店的问题,而且,这个时间不会太长,最多也就一两个月的时间!”
肖远航分析得很在理,魏微也是从善如流,点头说:“好的,就按你说的办,等新厂投入使用后,我们再谈这个问题。”
1987年9月12曰,桐水铁路分局宣布了一个重大的决定,决定从今天起,古河机务段和古河车站正式升级为副处级单位!
桐水铁路分局的基层单位都是正科级建制,从来没有副处级的基层单位,这是自新中国铁路有史以来的最大变革,单位升级,铁路内部人士形象的称其为“翻牌”,这就意味着,古河机务段的段长和党委书记一下子由正科级升为副处级,古河车站的站长和党委书记也是如此,正职的级别提升了,副职和中层干部的级别也是水涨船高,副站长由副科级升格为正科级,中层干部则由股级升格为副科级!
古河机务由于担负着桐水铁路分局70%以上的列车牵引任务,是桐水分局人员最多,担当牵引任务最多的大段,升格为副处级单位实至名归。古河车站虽然人员没有机务段那么庞大,但其是全国38个主要编组站之一,每天作业的能力达到了2300辆,是桐水铁路分局唯一进入全国38个主要编组站的车站。因此,这两个单位成为了桐水铁路分局首批升格的单位,其它单位只有羡慕的份儿!(未完待续。)