得把相关的程序都理一遍,取得相关人员的口供,最后根据事故处理规则定责。
这边正调查取证呢,安全科的监察袁守仁敲门进来,对着肖远航耳语道:“肖科长,刚才2调那边打来电话,说又发生了一起挤岔子事故!”
“啊?”肖远航一听大吃一惊,随即脸就沉下来了,对唐正林说:“唐工,这边的情况也调查得差不多了,剩下的工作先交给袁监察做,你跟我去一趟2调。”
肖远航和唐正林来到2调,见一群调车组的人正围着一辆货车正停在岔区的钢轨上,前面的道岔已经被车辆巨大的冲力挤开变了形,唐正林现场拍照之后,二人就开始调查取证,查明原因后,气得肖远航哭笑不得。
这起挤岔子事故和刚才的那起调车冲突事故如出一辙,那起是制动员看热闹忘了拧闸,这起却是扳道员在调车溜放作业时,看到天上有一架飞机飞得很低,就站在那仰脖望了一会儿天上的飞机,结果车辆溜放下来后没来得及扳道岔,结果把道岔给挤坏了!
两起事故调查完已经中午12点半了,肖远航和唐正林匆忙的到站前的小饭店吃了一口中午饭,回到安全科刚坐下,1调那边就打来了电话,说刚才的调车作业中,由于扳道员的失误,车辆上了四股!
肖远航听完气得把电话一摔就站起身说:“唐工,拿上相机跟我去1调,那边又出事故了!”
到了1调一调查,原来刚才的调车溜放作业中,这名扳道员一共是11钩活,那边一个劲的往下溜放车,扳道员按照计划把道岔对向溜放的股道,忙得是这个道岔扳完了就往下一个道岔跑,上四股的是一组4辆货车,扳道员放顾着埋头干活了,最后一辆的前轮过了道岔之后,他就以为全过去了呢,立即就扳动了道岔,结果,这辆货车的前轮去了12道,后轮就去了13道,车组的溜放惯力很大,四条轨道这么一拧,把车辆的车厢的台车拧得分离了!
站长罗光喜和主管运输、安全的副站长也都闻讯赶了过来,这次连站党委书记林国庆都坐不住了,也赶来了现场,罗光喜的脸沉得都快滴出了水,一天发生三起事故,他无法向分局交待啊!