共有九人，分别是站长周建国，党委书记靳祥东，主管运输副站长肖远航、主管安全副站长孙国利，以及党委副书记、纪委书记、工会主席和主管货运及客运的副站长。主管后勤的站长张国刚则没有进入党委班子。
这里要说明的是，肖远航刚来古河车站时候的党委副书记李长江去年四月份已经调到古河辆车段担任党委书记一职。孙国利由党委副书记兼纪委书记改为分管党群工作的副书记，时隔一年以后，又改为主管安全工作的副站长。
发到每个手里的调整方案只有一页纸，是用复写纸手写的，上面列的就是一个个人名，以及要调整的职务，字迹有点草，看得出是王志忠匆匆写就的，不过，基本上都能看清。
拿到调整方案后，大家都仔细的看了起来。肖远航把方案看过之后心里有点小兴奋，这个方案基本上是他与周建国沟通时的样本，唐正林任运转车间主任，姜洪任运转车间党总支书记，李强主管运输副主任，谭英俊任主管后勤副主任，肖远航的主要意图都得以实现。
但是，主管安全的副主任人选却是运转四班值班主任吴新宇，吴新宇在运转四个班的值班主任中，肖远航认为他的能力是最差的，不然不能把他安排在半班的四班当主任，他走通了谁的门路肖远航不清楚，但是，干部调整不可能都是按照自己的意图来，自己的主要意图实现了已经是最大的赢家了！
当看到新提拔的值班主任是去年新上来的调车指导王少强时，肖远航就明白了这是靳祥东发挥了作用，王少强是靳祥东的亲属，当时提拔调车指导时就是他找的唐正林，当时让唐正林很为难，后来分局给了编制，三名调车指导都转为了干部，这次借着运转车间干部大调整的机会，他再进一步成了股级干部。
新任调车指导是运转一班2调的调车周大新，肖远航对他有印象，工作还算过得去，至于谁提了他，肖远航根本不清楚。还有运转车间团总书记一职，是由运转二班的车号员毕鹏直接接任，毕鹏是松江铁路经济学校毕业分配到古河车站的，很有才华，上一次在与谭英俊竞争车间团总支书记时，由于在运转车间工作时间短，又是在中部组的车号工作，调车组的团员青年占运转车间的绝大多数，而且把票都投给了谭英俊，让他功亏一篑，遗憾败北。
不过这次能直接任命他为运转车间团总支书记，与他在上次竞争团总支书记时的优异表现有很大关系，虽然想成功上位还需要各方面的关系，那就是毕鹏自己运作的事情了，肖远航觉得他能胜任这个位置就行了。
这次调整方案中出现了一个新职位，运转车间专职工会主席！以前运转车间也有工会主席，但一般都是由主管后勤的副主任兼任，前不久，路局党委召开了专题会议，就加强基层工会工作传达部总工会的几点重要意见，路局也同时专门下发的文件，要求各分局进一步加强基本工会工作，因此，分局也出台了相关文件，并给基本单位的车间增加了工会主席的编制，借着这次运转车间干部的调整，就为运转车间设立了专职工会主席一职。
不过，运转车间的工会主席的人选并不是由运转车间的人员产生的，是由站工会直接下派的，原站工会的干事胡明亮担任。站工会的干事只是一般干部，而运转车间的工会主任与副主任同级，同为股级干部，胡明亮到运转车间任工会主席是提拔重用。
胡明亮到运转车间担任工会主席一职，这样空出的工会干事一职就在这次党委会上一同研究，站工会定员就3人，主席、副主席和干事，另外，站工会还有一个驻勤帮忙人员，原来是客运车间的值班员，名叫郭春艳，已经在工会驻勤帮忙三年多了，也没有正式干部编制，这次有了空缺，正好把她顶上。工会李主席快要退居二线了，把手下为他工作的人