大家一听每人至少奖励100元钱都兴奋的鼓起掌来，铁路是在93年才开始大幅度上调工资的，这之前干部职工的工资一直都在非常低的层次徘徊，现在肖远航做为站长，一个月的工资加资金也才二百六七十元，工人的工资就更低了，调车组的一名调车长每月也就一百七八十元的工资，这次实现安全百日，安全奖100块钱打底，大家能不高兴么。
开完早交班会，肖远航和唐正林一起到运转车间食堂吃了早餐，回到自己的办公室后，这一天都在关注着运转车间那边的动态和安全信息，一直到晚上5点下班，运转车间的各项工作都十分的平稳，现实安全也非常的稳定，现在距离实现安全百日只有一个小时的时间了，下了班，肖远航当然不能回家，和唐正林等人一起在运转职工食堂简单了吃了一口晚餐后，就到信号楼坐阵，等待着这第一个安全百日的到来！
铁路对安全工作十分重视，安全成绩也是考核站段领导的一项重要指标，站段党政领导也都十分重视，安全百日到来的那一刻，站长和党委书记等车站主要领导一般都会在信号楼守候，这是约定俗成的规矩，可是现在信号楼里没有党委书记富强的身影，只有党委副书记刘新国代表他守候在这里。
下午一上班，肖远航就去富强的办公室找他，想要就安全百日的奖励问题和他沟通一下，再一个就是约他晚上一起到信号楼等候安全百日的实现。但是他办公室的门是锁着的。肖远航到党办询问了一下，组宣助理两人都不知道富书记的去向，肖远航便找到了党委副书记刘新国，刘新国说富书记上午接到分局党委的通知，让他到分局党委去一趟，罗书记有工作要和他谈，上午就乘车回了桐水，并表示。安全百日的事情富书记交代给他了，让他晚上和肖远航一起去信号楼庆祝。
肖远航听了之前心里挺腻歪的，心想就算分局党委罗书记找你谈工作，你回桐水之前怎么也得跟我打个招呼吧，声都不吱就走了，实在是有点过份了。但他并没有表现出来，只是说我知道了就走了。
以前古河站的信号楼和车站值班员室是分开的。一个在车站的西部。一个在中部，相距五六百米的距离，每到实现安全百日的时候，站长和书记一般在车站值班员室等候，因为这里是车站运输指挥的中心，主管运输的副站长在般在信号楼等候。现在车站的运转综合楼建成使用了，车站值班员搬到了信号楼里，与信号员一起工作。这样减少了中间环节，不再通过电话指挥，而是直接对他们发布命令，避免了电话指挥中可能出现的错误或误差。
车站值班员的办公台在最后面，他的前面是信号长的办公台，信号长的前面是4名信号员，信号长接收车站值班员的命令，再根据前面4名信号员不同的分工和职责，把命令分别发布给他们4人。并监督他们的操作，而后面和信号长和车站值班员都可以看到信号操作台上的站线分布。列车的占线情况，以及各条线路信号显示的状态。发现错误可以第一时间更正，避免人为操作失误而造成的严重后果。
肖远航、唐正林、于正龙以及运转车间主任李强等人都聚集在信号里，一时间人满为患，肖远航和唐正林一左一右坐在车站值班员办公台两旁仅有的两张闲置坐椅上，其他人只能站着，党委副书记刘新国虽然名义上是代表富书记来的，可唐正林一点给让坐的意思都没有，他只能在一旁站着，而大家都在关注着各方面给车站值班员传过来的信息，谁也没有注意到刘新国铁青的脸色。
时间在一分一秒的向着18点接近，大家的心也不由得紧张了起来，眼睛都盯着占线板上不断变化的情况，耳朵都听着车站值班员调度集中台的铃声，很怕发生问题。
当时针和分针变成上下一条直线，指向18时整的时候，车站值班