里的高等级车厢我们有，干线的线路经过改造能达到设计速度超过140公里的技术和设备我们都有，所以，把旅客列车速度提高到140公里已经完全成为可能。”
武传奇急忙说：“肖局长，既然这样，我们就可以对辽滨线进行改造，把辽东半岛号列车的速度提高到140公里啊？”
肖远航说：“武局长，辽滨线虽然干线一级铁路，但是辽城至滨海间全长404公里，这个区间客货列车的密度又太大，想要改造这样一条干线铁路，可不是一年两年时间能完成的，至少得三到五年的时间，您想想，到那个时候就算把辽东半岛提高到140公里还有意义吗？何况，辽东半岛号早已经名声在外，就算搞成了外界也把我们看成是模仿，没人会说是创新！”
武传奇闻言顿时沉默了，肖远航分析的很有道理，是他自己把事情想得太简单了，想了一会儿后才说：“既然辽滨线不行，那么京哈线也不行，我们局管内只有这么两条干线，其它的都是支线，就更不行了！”
听了武传奇的话，肖远航顿时想起了辽城到顺城之间的铁路，他走过运转车长，对这一带的线路十分熟悉，顺城至辽城间有两条铁路，一条是顺城经东陵、辽城东至辽城的铁路，铁路内部称之为北道，另一条是经大官屯至辽城的苏顺线，铁路内部称之为南道。北道是单线线路，线路情况较差。而南道则是复线一级铁路，是按照干线的标准设计建设的，这条线路全长只有65公里，而且又不像干线那么繁忙，如果把这条线路改造一下完全可行。
另外，顺城和辽城属于兄弟城市，人员来往流动密集，每天辽城和顺城之间开行多趟旅客列车，运行时间都在一个小时以上。如果改革这条线路，开行快速城际列车，把速度提高到每小时140公里，那么辽城到顺城用不上半个小时的时间，把时间缩短了一半以上，绝对会产生轰动效应。
对了，城际列车在这个时候绝对是一个新名词，新概念！(未 完待续 ~^~)