变人们对于汽车的态度，据我所知，东方人对于机器并不感冒，甚至有些排斥。”凯瑟琳也是个中国通，对于清国的现状很了解。
早在1672年，南怀仁就曾经设计了一辆以蒸汽作为动力的汽车献给当时的中国皇帝，当时并没有引起重视。时至十九世纪末，清国统治者愈发保守，当初火车刚刚进入中国时，居然被迫放弃了蒸汽车头，转而使用马匹拉着在铁轨上跑，清国的保守可见一斑。
“那要看是在哪里，东方人的喜好，更多取决于领导人的喜好。只要是领导人喜欢的，大家一般都会喜欢，哪怕不喜欢也要装作喜欢。只要是领导人不喜欢的，大家都会不喜欢，哪怕喜欢极了也要说不喜欢。”石云开对于人性，把握还是很到位的。
清帝国的统治者，拒绝的不是进步，而是改变。他们拒绝改变现状，因为他们很清楚，一旦人们习惯了改变，那么他们就会顺手把清帝国也给换了。
“是的，看上去是这样。”凯瑟琳缓缓点头。
就在石云开和凯瑟琳聊天的时候，那辆汽车再次发动起来，这次是由随车来的洋人架势，石文俊他们跟在旁边轮流上去试做，每人一圈。就是这么个试做，也要分个先后，先是石云开的老丈人金奉恩，然后是刘义守，然后是梁天福，就这么一直排下去，中国人的等级意识展现的淋漓尽致。
“我注意到，这种汽车现在生产起来并不困难。”石云开注意到，这辆车的结构确实比较简单，除了发动机被罩着看不到以外，剩下的东西几乎一目了然。
“没错，在欧洲和美国，汽车生产商还都是手工制作，他们用铁皮或者是钢料，一点一点的敲出所有的零件，需要的并不是多高深的技术，而是熟练度。只要足够熟练，一个人就能做出一辆汽车。”凯瑟琳毫不隐瞒。
此时的欧洲以及美国，汽车厂几乎都是作坊式的加工厂，并没有实力特别出众的生产商。著名的福特T型车，差不多要15年后才会出现，而大规模流水线生产，还要推后一段时间。
“你看这样行不行，我想举行一个汽车比赛，每年举办一次，比赛设立高额奖金，不限制参赛人选资格，优胜者将获得巨额奖金，落败者也会有安慰奖，这样能不能提高人们对于汽车的兴致？”石云开忽然想到一个好主意。
“当然可以！这样会迅速激发人们对于汽车的兴趣，不仅有人会自发生产汽车，而且为了获取名次会主动进行改进，用不了多久，汽车就会家喻户晓。这样的比赛，在欧洲和美国已经进行了很多年，汽车就是这样逐渐变得完美的。”凯瑟琳连声附和。
汽车拉力赛，这确实是个好主意。
国人的习性，一向是“无利不早起”，石云开就是要针对国人的这个习惯，激发国人对于汽车的兴趣。
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