第一百一十六节法国之行
在法国同样受到欢迎，但是热情浪漫的法国人民似乎对杨潮跟伊莲娜的关系更感兴趣，所有记者都绕不开这个问题。
法国官方倒也很积极的要跟杨潮接触，但是杨潮此时却拒绝了，此时还不是时候。
杨潮反而先跟法国钢铁集团谈判，就正定铁路问题进行商谈，杨潮表示，欢迎一切遵守合同，保证按期施工的法国企业，钢铁集团确实只想捞快钱，胡乱修一条能用个十来年的铁路，能把贷款和利息收回来就可以了，百年他们可没有兴趣给中国人建。
但是现在杨潮手下有合格的工程师，而且会严密的监督他们，这让他们感到了为难。
不过杨潮告诉他们，他们在中国的经营，可不是一锤子买卖，希望他们不要像比利时人修建卢汉铁路那样偷工减料，那样是对自己国家信誉和商业信誉的破坏。
比利时人修建卢汉铁路，确实也没打算做百年工程，因为跟清政府的合同就是那样，他们修建他们运营，收回贷款后交给清政府。其中比利时人得到的是贷款收益，还有修建过程中的钢铁销售。没有任何的附加特权，按道理来说应该是互惠互利，可是没有长久经营的动力，让比利时人没有心情建造优良工程。不像德国人修胶济铁路，那真是打算当百年工程来干的，枕木都是用的钢枕。
法国人最后同意了，因为除了正太铁路，他们还有更大的利益，那就是杨潮早先答应的成昆铁路，通过成昆铁路，法国人认为，他们的商业利益就能到达中国的四川，这可是一个富饶的省份，重要性不输给江南，如果法国在这里能取得利益，就能跟控制长江的英国人分庭抗礼了。
成昆铁路将聘用法国工程师和中国工程师组成联合团队，进行勘探、设计和施工，采购的设备和材料，在中国不能生产的情况下，将优先考虑法国。
好吧，成昆铁路这才是一块大蛋糕，长度一千公里上下，与美国人想得到的粤汉铁路，英国人负责的津浦铁路，比利时人修建的卢汉铁路一样，都是上千公里的大项目，不提其中的经济利益，商业收益，仅仅铁路建造本身，就是一项巨大的收益了，投资少于一亿法郎，那都是不可能的事情。
杨潮送给法国人这么大块蛋糕，法国政府当然更想跟杨潮谈谈了，铁路修建问题可是大有文章可做，要知道云贵川虽然穷山恶水的，交通很不发达，但是矿产却极为丰富，开通了铁路，是不是得让法国人优先开开矿？
但是杨潮依然拒绝给法国人接触。
反而直接去跟留学生开会去了。
在巴黎学习的留学生还是很多的，庚子赔款后，到目前为止已经选送了一千多留学生，整个欧洲也才不过一万来人。
杨潮的手下在巴黎的有王求和李思第。
王求在巴黎理工大学学习有机化学，李思第在伦敦商学院学习工商管理。
给李思第挑选专业不费什么事，但是王求的专业真的不好挑选，这家伙激情似火，太激进了，他就是这个时代革命学生的典型，如果让他学习法律等知识，绝对不会是一个好律师，而会变成一个激进的改革派，中国的事情就激进不得，或者说所有庞大的国家都激进不得，因为牵扯太大了，汽车可以很从容的掉头，火车能吗？吨位在哪里放着，太急了就得翻车。
如果让王求学习严谨的工业的话，冒进同样不是什么好事，工业需要的是细致认真，得按部就班急不得，急急躁躁的注定基础打不好，质量上不去，后世中国人吃这种亏太多了。
想来想去给他选了个有机化学，在这个时代，主流是研究煤化工和石化工的，从中提取、分解一些大分子材料，比如煤炭中