通，表达了态度之后，很快就召开记者会，表达了中国政府第美国海军不顾中国的通牒强行进入太平洋地区的做法的强烈态度，强烈程度仅次于宣战。
报纸连篇累牍的报道了中国官方的态度，同时无孔不入的媒体甚至已经得到了美国政府的回复，美国人认为中国的通牒极为无理，哪怕翻遍全世界的外交史，也找不到一例将干涉别国军事调动行为，说的如此冠冕堂皇的借口。
“呵呵，防御性攻击啊！有意思。”
杨潮看到潘训拿出来的借口是，美国海军进入太平地区，是对中国国家安全的严重威胁，因此中国就有权对对方实施打击，这不是后世美帝常常采取的防御性攻击的策略吗，他们当时也是理所当然，认为伊拉克有大规模杀伤武器，就攻击伊拉克，认为阿富汗跟恐怖势力勾结，就攻打阿富汗，管他联合国给不给授权呢。
没想到潘训竟然跟后世的美帝心灵相通，提前将这种霸道的做法用到美国身上，还真是让人意外。
“好吧，今天是不是该见王助了？”
杨潮将潘训的消息放到一边，对外公开的东西，没有什么价值，他倒是对跟著名飞机设计师王助会见很感兴趣。
“王先生已经等着了。”
张念回到道。
是王助主动求见杨潮，不知道王助有什么事，不过杨潮倒是很想见一见他。
因为这个王助可不是一个简单人物，而是一个科班出身的飞机专家，中国航空工业的先驱之一。
王助是直隶南宫县人，1905年进入烟台海军学校，1909年毕业，派往英国继续深造，次年考入英国阿姆斯特朗海军大学，后来进入英国德兰姆大学学习机械工程，毕业后又奉命去了美国麻省理工大学学习航空工程。
单论学术背景，王助无可挑剔，每一张文凭都是烫金的，而他当时在麻省学习的航空技术在当时全世界都是最早设立的专门研究航空的学科，因此就是在美国也算是航空界的先驱者之一。
再看他的工作履历，那也是十分惊人的，从麻省毕业后，被人挖角进入了波音公司，正是后世大名鼎鼎的航空界霸主波音公司，而此时的王助是被波音的创始人礼聘进去的，告诉全体波音职工，都必须像尊重自己一样尊重王助。
波音此时也是初创，继续王助这样的专业人才，加上创始人的态度诚恳，王助就留在了美国工作，成为了波音公司第一任总工程师，帮助波音设计了第一款下线的飞机，并成功推向了市场，让波音在航空领域扎下了根。
并且在一战中波音发了大财，但是战后，王助却选择了回国，不是因为波音的待遇不够丰厚，不是波音的管理者不够尊重他，而是因为他是一个中国人。
回国后先是被安排到了福建马尾海军飞机工程处做副处长兼任飞潜学校专业教官，当中美交恶之后，被杨潮请到了山东，直接接受了因为排美而不得不离开中国的洛克希德的飞机公司。
王助在美国工作过，领导过美国的技术团队，因此对洛克希德的管理模式十分熟悉，很快就稳定了因为大量美国技术人员离开而陷入混乱的洛克希德飞机公司，并且打造了以中国人和齐柏林飞艇公司技术人员为主的设计团队，先后为海陆军设计了多款飞机。
几年中在洛克希德单翼机的技术基础之上，已经发展到了第四代单翼机，现在航母上的主要机型就都是王助带人设计制造出来的。
对于这种爱国者杨潮还是很尊重的，原本的历史上王助就选择了回国，这个历史上他还是选择了回国，原本的历史上，回国意味着一身本领无处施展，现在这个历史上，同样前途不明，因为他回国之前，中国给人的表