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铁路公司5月份上市，热潮一直持续了3个多月，杨潮持续打压之下，股票走势稳中有升，从15两涨到了16两，17两，最后在18两附近徘徊了两个月之久，最终还是在8月末涨到了20两。
中国铁路总公司市值估值达到200亿两的消息传遍了全世界，甚至刺激的其他国家的股市都有些上扬，当然主要是投资者信心受到鼓励，更敢从银行借钱投入股市，飙升的故事又让他们能抵押到更多贷款。
而杨潮也将全部股票抛售一空，均价18两，让杨潮收回了近百亿现金，全都购买了国债券存放在杨子银行之中。
此时杨潮手里的轻资产超过了200亿两，这就是世界首富的底气，当然如果按照估值来算的话，恐怕罗斯柴尔德家族，甚至是洛克菲勒手下的石油资产也能达到这个数目，甚至更高，可是他们那是估值，很多资产并不具有流动性，而杨潮持有的则是轻资产，是净资产，是高度流动性的现金和票据。
当然如果放到市场上估值的话，把杨子银行团拿到市场上去估价，恐怕会是一个恐怖的规模。
当然杨潮还有30亿负债，他当然有负债了，不然以前那些巨额投资是怎么来的，不可能用自己的现金，作为一个资本运作的内行，杨潮可做不出手持大量现金的举动来，所以尽管他资产庞大，但很多时候还是需要从银行融资的，好在自己有一个银行，好在自己的信用十分坚挺，杨潮在白纸上写一个数字，签上自己的名字就能提1亿两的笑话，其实是真相。
中国任何一家银行都愿意收这个白条，这就是信用的力量，这就是老摩根没给儿子留多少遗产，他儿子却能做英国战争期间的总代理的原因，因为摩根留下了坚挺的信用，这是最大的遗产。
杨潮欠下的30亿债务中，15亿是欠杨子银行的，剩下的是欠杨子银行团其他银行的，有了现金，杨潮立刻就将这笔钱还了，不过是划划账而已，划到杨子银行账下的15亿，依然能让杨潮随时调动，却省去了不菲的利息，没有利息就没有了税收，等于是少向政府交税了。
正常的避税并不丢人，更何况，杨潮很清楚，大危机时代是一切秩序崩溃的时期，政府手里的权力就是最大的资产，政府到那时候已经不需要钱了，有权力，敢动权力，才是那时候政府该做的事情。
8月份，随着铁路公司这个巨头的上市，给上海股市注入了一股强心针，让上海股市总值首次摸到了600亿的门槛，主要原因就是铁路上市刺激带动的，铁路公司上市之前，上海股市始终在500亿左右徘徊，铁路公司一上市，自己的市值立刻就价值200亿，同时让总市值增加了100亿。
铁路公司价值200亿，却只增加了总市值的100亿，显然其他股票缩水了100亿，事实确实如此，铁路公司上市后，绝大多数其他股票都有所下跌，都不是这些股票不被人看好了，而是因为大批投资者需要出售其他股票来购进铁路公司的股票，相比之下，他们更看好铁路公司这只新股。
这是正常的现象，阿里巴巴在美国上市的时候，许多同类型的中国概念股都纷纷下跌，最大跌幅高大十几