全没有兆头。
张謇瞥了他一眼：“你觉得我很清闲吗？”
张謇当然不清闲，农会的事情有他忙的，幸好他长期从政，而且管理着一个党派，尽管不是全国性大党，可是在江苏一统天下，也有几万成员，其中不乏各行各业的知识精英，毕竟江苏是一个发达地区，人才并不匮乏。
可是即便有这些人帮忙，全都投入全国性农会组织，但依然杂事繁多，中国4亿多农民不是那么好组织起来的，尤其是当这些农民不是在几千座城市，而是在几十万，几百万农村的时候。
张謇手下的骨干，平均每个人都要负责近百个乡村，那真是跑断腿的事业，有时候张謇是深深的感觉到农村的交通太不发达了，但是让他提出给村村通公路，打死他都不会提，他知道不现实。
这反而促生了张謇的工业化决心，他之前可是坚定的农村伦理维护者，但是如果农村不能让人活的好，实用主义的张謇，就会支持农村人进入城市生活。
所以他越发的看不惯把一些懒汉都招到国家复兴开发公署，而那些钱本来都是拿来给失业工人维生的。
不知不觉间，这个民族资本家的世界观越来越倾向于工业化，越来越像一个真正的资本家了。
“水运很重要，您大概不知道，同样货物运输量，美国大平原地区的农产品运输成本是四川的五分之一。为什么，就是因为他们可以通过密西西比河水道运输，而四川的农产品，却大多数要靠川汉铁路和成昆铁路等代价高昂的铁路。”
一说到农产品，张謇顿时就认真听起来了。
杨潮所说的数据，有些是后世的数据，不过他自己脑子也记混了。
杨潮记得同样货物运输量，在美国的运输成本比为1：4：15，铁路水运比差不多四比一的关系。
“我找水利专家做了一份疏通三峡水道的设计。如果最高水准施工，可以让3千吨航船出入四川。如果四川将岷江等河流进行综合治理，整个四川的水运条件，不会比欧洲的德国差。四川的环境不错，最适合农业发展，如果运输条件也解决了，依托本地的农业。四川可以形成世界第一等的食品工业。”
杨潮说完，张謇点了点头。
随即问道：“那么投资呢？”
杨潮道：“投资不是问题，应该说经营水道是最划算额，形成同样的运输能力。河运、铁路、公路所需的基础投资比为1：3：7，疏通三百公里的三峡水稻，顶多也就是一百公里的铁路造价，你说能花多少钱？”
张謇马上道：“那很划算啊，那还等什么。”
杨潮瞪了他一眼：“你说干就干啊。还要等水利专家继续做进一步的论证。目前数据还不够，我打算亲自去调查一下。跟上海的水利专家一起，你去不去，如果你没空的话，就算了。”
张謇马上道：“谁没有时间，时间多得是，关乎川蜀八千万父老生计的大事，必须得去看。”
杨潮心中暗笑，张謇上钩就好。
马上出发，上海专家早就准备好了。坐火车到奉节，然后从这里坐船，顺流进入瞿塘峡，瞿塘峡的壮观，让张謇这样的文人颇有一番豪情。
张澜派来的水利专家曾弘是留日学生，曾在川汉铁路上做过早期工作，但是薪水微薄，常常需要家里补贴，通过留日同学关系，在水利局找了一份工作。在黄河上积累了水利知识。
这次四川要修三峡，张澜又把他请了回来，当年就是张澜请他在川汉铁路上工作的，当年没钱。现在有钱了，给他涨了工资。
“您小心点！”
曾弘很谦卑，这是留日学生的普遍