渤海隧道引起的轰动还得持续一阵子，中国媒体在连篇累牍的报道，采访各个施工人员，报道茅以升的故事，深挖施工的故事，连茅以升一直不肯承认的神龙的故事，都从工人嘴里挖了出来，非常受老百姓喜欢。
但是外国报纸普遍不会接受这种事情，哪里有什么神龙啊，即便营口哪里有龙骨为证，西方人更相信那不过是某种稀少的海洋生物，对中国底层百姓传说的神龙报恩的故事，都推到中国人的愚昧和迷信上。
至于为什么施工速度这么快，西方人也有自己的解释，有的说五年施工其实也不算快，只是大家之前对难度的估计太大了，也许在海底修建隧道，根本就没有那么困难也说不定，也有的从海潮上找原因，认为也许是中国渤海地区特殊的海潮帮了大忙。
这股热潮一时半会是不会减弱的，杨潮没心思关心这些，他跟金九又会晤了一次。
跟金九商讨了一下朝鲜经济问题，鼓励金九继续抓紧森林工业和纺织工业转移的契机，大力发展朝鲜经济，争取用十年时间，将朝鲜经济水平提高到日本一个程度。
然后杨潮就悄然离开了东北回到了南京。
接着立刻跟一些西北的议员沟通，交换了一下对西北经济的看法，表达了支持西北经济发展的态度，让他们感到欢欣鼓舞。
同时邀请西北各省政要来南京商讨。
对西北只能给政策，不可能直接投资，因为国家投资最多只能集中在大项目，集中在基础设施上，不可能由国家出面，在西北建立一座座工厂。
跟西北的陕西、新疆、甘肃（此时包括青海在内）三省省长频繁沟通之后，杨潮确定，将鼓励东部地区企业到西北投资，中央可以给与他们财政支持，也就是免税，不是免一点半点，而是全部免除，但中央占的税收份额也就是一半，也就是最多只能减免他们一半的税收，至于地方给不给他们减免，那就看地方政府的态度了，反正中央的大政策是西北地区的企业，未来三年内不在征收税收。
对中央来讲，这三省的工业企业税收一年也收不上来多少，除了很少的食品加工业、轻纺织工业外，基本上没有什么大型企业。
作为羊毛重要产地的青海和新疆，吸引一些毛纺织工业过去，还是很有机会的。
新疆也有发展棉花种植和加工业的潜力，事实上现在已经有大量的农垦公司去了新疆，承包几十万、上百万成片的盐碱地改良后种植棉花，缺水问题他们是通过打井解决的，会不会造成地质沉降，对于荒无人烟的地方来说，起码一百年内不用考虑。
可是新疆的棉纺业却始终没有发展起来，大危机之前是被山东和上海的轻纺织工业压制，棉花价格的优势也被东营的化纤产品抵消掉，于是长达几千公里的路程，就成了新疆纺织工业的死穴。
经济危机之后，全国法定提高了工资，连山东的纺织工业都在外迁，新疆纺织业就更没有机会了。
交通是最大的困难，长达几千公里的路程，是他们跟东部发达地区最大的障碍。而且崇山峻岭，到陕西要过重重山隘，到新疆要走河西走廊，甘肃直接有一个青海高原，这些不但限制了他们跟东部的沟通，西北地区内部的沟通都很成问题。从格尔木到西宁就将近一千公里，而在东部地区，一千公里都夸了两个省，而在青海还没有跑出高原呢。
要发展这里的交通，海运、河运是不用考虑的，黄河不是一条好的通航河流，水量还不如珠江丰沛，九曲十八弯的，也就只有在陕西和山西一段有通航条件，却还受到壶口瀑布的影响，明清时期过瀑布是要把船拖到陆地上拖过去的，现在已经基本上放弃了这里的河运。
因此西北交通