拿大盟军（不仅有美军，还有英军和自由波兰、自由比利时、自由挪威、自由丹麦、自由捷克、西班牙共和军等流亡军队）相比，真正让德国国服军总参谋部感到扎手的，还是这两千六七百架岸基飞机。
对于没有岸基机场可以起飞战斗机的欧洲联军而言，将这两千六七百架飞机中的相当一部分调离，才是胜利登陆的保证。
而执行这一关键诱敌任务的是欧洲联合舰队下属的第20特遣舰队，则在1945年4月1日上午，浩浩荡荡离开了布雷斯特军港。
欧共体联合舰队下面的“特遣舰队”并不是常设编制，而是分舰队下的任务舰队，在执行作战任务前由各个舰艇大队根据需要临时编组而成。
而4月1日上午，在众目睽睽之下离开布雷斯特的舰队同样是临时组成的任务舰队。和上一次出战的第20特遣舰队不同，新组成的第20特遣舰队拥有更加庞大的航母战力！
构成特遣舰队核心的是第201航母大队、第202航母大队和第203航母大队等3个双航母或三航母大队！总共有7条大型舰队航母，分别是阿道夫.希特勒号、伯恩哈特.冯.比洛号、塞得利兹号(B41型航母)、塞克特号（B41型航母）、霞飞号、伴维尔号和贝恩亚号（这艘法国航母是霞飞号的3号舰，44年底刚刚服役）。
其中希特勒号和比洛号上装备的是150架常备的Me262T型舰载喷气式战斗机——比赫斯曼要求的数量还多出20架（实际上舰144架）。
塞得利兹号和塞克特号这两艘新服役不久的B41型航母上则装载了160架常备的福克636型舰载战斗机。由于两艘希特勒级航母上配备了144架高空无敌的Me262T，所以两条B41型航舰上没有再配属Fw190T，而是全部装备了福克636。
事实上，在世界大战爆发前就出现的Fw190系列战机到了1945年的时候，在很多方面都已经跟不上时代。至少不再是一款性能让人满意的空优战机和截击机了。
而Fw190系列战机的替代产品Ta152系列战机，早在1944年底就完成了全部测试，开始进入试生产和部队试用阶段。到了1945年3月底，德国空军已经有超过20个战斗机中队换装了Ta152H型战斗机。
根据德国空军的设想，高空性能卓越的Ta152H型战斗机将会和中低空性能优秀的福克636组成新的高底搭配组合。
不过由于喷气式的Me262的出现和日益成熟，Ta152系列的战斗机注定是短命而且无法绽放出耀眼的光芒了。
作为海军航空兵的空战专家，现在担任着第201航母大队航空作战官的小赫斯曼中校在试飞了Ta152后，更是直接建议取消Ta152上航母的计划。
因为在他看来，Ta152这款优秀的战机来得太晚，在世界大战结束前都没有办法完成舰载化改造。而战后的天空，必然是属于喷气式飞机的！
想到喷气式飞机，站在希特勒号航母甲板上挥手和港口码头上送别的军人家属以及平民告别的小赫斯曼就忍不住回头看了眼，似乎是想从航母甲板上找到Me262T型喷气式战机的身影——不过进入他眼帘的只有18架摆放在航母舰岛一侧飞行甲板上的Br.810型双发舰载轰炸机。
这18架Br.810都属于法兰西海军航空兵，它们是在希特勒号和比洛号航母完成全部服役前强化训练项目后返回母港布雷斯特的途中降落在航母上的。与此同时，两艘航母上所有的Me262T就被统统收进了机库，直到现在离开布雷斯特港，都没有再露过面。
也就是说，暴露给布雷斯特港的