1941年6月8日，凌晨3点。
布雷斯特港附近的几座团级机场里面已经是人声鼎沸，每一座机场的停机坪和跑道都被高高架起的探照灯照得纤毫毕现。地勤士兵们用手推车或牵引式炸弹输送车，将一枚枚1000公斤的航空炸弹或500公斤的航空鱼雷拖到了机腹下面，再将它们升起固定在飞机炸弹舱的挂架上，最后才拔掉了炸弹或鱼雷上面的安全插销，又安装上了引信。
在这个时代，夜航还是有点危险的，好在布雷斯特的这个海航2师的飞行员大多是经验丰富的老鸟，而且只要在向北飞上一个小时，天空就会开始逐渐放亮。等天色差不多亮透了，它们就会在大西洋上空组成攻击编队——因为是晚上起飞，所以很难组成编队，只能指定一个集结坐标，等天亮后再编队。
今天担任第一突击波总指挥的是海航第3轰炸航空团第1大队的大队长约翰内斯.施坦因霍夫少校。他是海军航空兵中少有的海军出身的军官，早在1934年就加入了海军航空兵，到现在已经是飞了七八年的老鸟了。刚开始的时候飞水上飞机，后来又飞战斗机，在波兰和西线战役中击落了超过25架敌机，拿到了蓝色马克斯勋章，在西线战役后又因为轰炸机部队扩编而改飞Ju88。
不过在改飞Ju88并且当上了大队长后，约翰内斯.施坦因霍夫少校的运气仿佛到了尽头。从1941年初到现在，他驾驶的Ju88轰炸机前前后后出击了几十次，但是却没有取得任何一个战果。
“兄弟们，”在飞机将要起飞的时候，施坦因霍夫大声对自己的机组成员们说，“今天我们头一个扔炸弹！咱们要一发炸沉一艘航空母舰！”
“对！炸沉航空母舰！”
“没错，让英国佬吃一枚咱们的1000公斤炸弹！”
就在机组成员们的欢呼声中，施坦因霍夫的耳机里响起了飞机起飞的命令。
在布雷斯特港周围的5个团级机场（其中一个驻扎师部和侦察机）的跑道上，同时都有一架飞机呼啸着疾驰起来，然后猛地冲上了天空。
然后，一架接着一架，一批接着一批，很快布雷斯特的空中就已经是战机密布了！
不过让德国的飞行精英们没有料到的是，他们刚刚驾机升空，英国本土舰队旗舰“纳尔逊”号就得到了相关的报告。
因为就在此时，一艘刚刚安装上279雷达的英国“部族”级驱逐舰就在距离布雷斯特港不到120公里的英吉利海峡中游弋。而那部279雷达就正对着布雷斯特港的上空在照射！
而之所以会发生这样的事情，主要原因就是部署在布雷斯特港的德国飞机太可怕了，它们随时都有可能去利物浦港（现在是英国最大的贸易港）和本土舰队的锚地克莱德湾狂轰滥炸。所以英国人就弄了一些安装了雷达的驱逐舰，一有可能就从海上靠近布雷斯特港，然后用雷达进行探测。希望可以在德国飞机大规模起飞的时候就发出预警。
“布雷斯特的德国飞机大规模出动？”本土舰队司令官约翰.科洛宁.托维海军中将（战时上将）听到这个消息立马就紧张起来了，立即问道：“有多少架？往什么方向飞？”
“至少100架，飞行方向还不知道，它们正在编队。”
约翰.科洛宁.托维考虑了一下后语气凝重地说道：“德国人一定是发现E舰队或C舰队了，这些该死的飞机是去空袭的。”
他猛吸了口气：“立即给E舰队下令，立即解散编队！再命令C舰队，加快速度北上，一定要快，要不然咱们的谋划就都白费了。
另外，请求空军立即派出前去战斗机去掩护E舰队和C舰队！”