铁达尼克号沉没的第二天，南京潜龙重工从北冰洋附近的潜龙船政厂，调动了8艘军舰前往出事水域，打捞铁达尼克号。（）
南京重工以确定出事海域是在近海区域水深应该只有3~6百米，因为当时铁达尼克号计划靠近海岸。
南京重工的龙船船首底下有翘起的锯齿角，南京重工就利用龙船高速航行来破冰。
确认到底水域后南京重工的潜水艇冒着被压扁的危险，下潜作业。安置上千吨起重机的四艘近万吨把有吊钩的铁链放进水中，由潜艇找地方放置。
一切安置完成后，起重臂开始上升，铁链开始回收。但船体超出，起重起所能吊起的重量，加上军舰本身吨位不是很大小，如果强行吊起，会导致翻船过去。第一次尝试失败，时隔3天后南京重工的调来了500吨左右的浮筒34个，这些实际上是当初设计潜艇测试用的，每一个都不同吨位基本上差5~60吨。。
起重机将浮筒一个个掉进水中潜艇，潜水员设法固定在船体上。全部固定好后，经过2天的计划准备，给浮筒注入了空气。在经过一系列的程序，这艘沉没的邮轮慢慢浮出水面。船身的裂痕格外明显。
铁达尼克号被固定在龙船尾部托运。为了能缩短航程尽快回到南京宝船厂，龙船以及打捞舰队，计划冒险穿过北冰洋。
另一艘专门破冰船在前面进行了开路，最终抵达了南京宝船厂。这艘邮轮被送进船坞南京重工对内部进行了清理为了弥补时间，尽快建造出一艘民用船，南京重工打算利用二号船坞上大型破冰船的船体进行改装调整。
一晚上加班加点，动用1万人把船上上下下研究彻底后，第二天用钢板对漏洞进行了填补。利用气焊把漏洞一个个补上，下午被拖到码头停靠。
为了打捞这艘船南京潜龙重工耗资三千万才将他捞起。这艘船代表了英国造船的最高水准，如果能破解技术，可以说是本质上的飞跃。
南京潜龙重工旗下飞鲨重工设计局，由多个潜龙旗下设计院组合而成。这个最顶级的设计局，对外展出了南京重工的第一艘民用邮轮。当然这是在破冰船的基础上改的。
发布设计图后不久，第三艘龙船下水，铁达尼克号被拖进了一号船坞。
南京重工对破损的钢板进行了拆解。安上了仿制的钢板。当然也是用铆钉固定。
不久之后南京潜龙重工下水第一艘真正意义上民用邮轮。下水民用邮轮后仅仅一个小时，四号船坞上的第四艘龙船下水，这艘龙船比前两艘在动力上要更强，细节上要更好。龙船下水三个小时候，三号船坞的战斗龙船下水。（战斗龙船在广船的基础上改的铁甲板。在广船首尾，加龙头龙尾。没有豪华设施，上面左右两侧密布火炮，舰首设置三角布局的火炮，舰首中央的火炮口径最大，后两侧的口径较小。这型龙船只顾战斗。）不久之后一号船台上的铁甲版五牙大战舰下水。一天之内南京重工先后下水了多艘军舰。试问世界上又哪个造船厂又这样的能力。
南京重工多艘船下水后第二天，温州狄龙船舶重工，位于温州瓯江入海口处的主造船厂，狄龙船舶厂的一号船坞上下水了，由温州狄龙重工自行设计建造的龙船下水，这艘龙船完全独立设计号称继南京重工龙船之后第二龙船，但这艘龙船高达的上层建筑也许会让船身不稳定。二号船坞上狄龙重工自改的沙船版装甲巡洋舰下水。
天津银翼船舶重工，宣布自行设计建造的大型远洋军用运输舰下水。天津银翼船舶重工，前身是天津三星重工，拥有不俗的潜艇制造经验。曾独立设计过三代，潜艇但由于资金短缺没有实施。
北方机械船政集团的北方机械造船厂同时下水两艘同一级的