如果仅从现在歼八RB-199改型来说,不管从哪方面比较,它都是一款相当有水准的二代重型战斗机,只要能够在九十年代之前成功服役,共和国空海军作战序列中必将有它一席之地。
有了足够优秀的动力系统,气动设计也得到大幅度优化,如果确定同英国人合作的话,雷达、航电设备、武器方面都可以有所强化,拦截苏联的图22逆火轰炸机也就不是什么头疼的事。
至于说这款歼八大RB-199的对地能力,那还真有些看点,至少是主流水准。
“不错,这个方案要是真能成功服役,至少是不会不比F-4E战斗机弱到哪里,最大飞行速度/高度说不定还能达到双25的标准,这就远超过F-4E现有的2.2马赫飞行速度。”
F-4系列战斗机算是第二代重型战斗机的经典设计,多用途能力和制空作战都当属顶尖水准,这次歼八RB-199改进型能够达到同一个水平,共和国也就算是在二代机领域修成正果,补齐功课。
至于能不能达到F-4的终极魔改型号超级鬼怪战斗机同一水准,这个就真不是那么容易可以做到的事,首先共和国各种配套的武器、配套吊舱设备就不可能有欧美国家来的丰富,比不上也是正常。
但即便如此,只要歼八RB-199能在截击要求方面达到双25标准,并且具备等同F-4E战斗机的多用途能力,国内军方就没有不支持这款机型的理由。
老汪听到用F-4E来和歼八RB-199型号作对比,心里默默考量之后,也点头认可这说法。
“没错,这方案要真能够成功,它将成为一款截击能力超群,多用途能力也不错的重型制空战斗机,而且得益于RB-199发动机的超低油耗,这款飞机的航程至少能够在现有歼八的基础上增加三分之二以上。”
RB-199作为三转子发动机,低油耗是它的看家本领,再加上英国人对发动机油耗控制的天生技能加点,相对于苏系涡喷发动机而言,航程增加三分之二真不是什么问题。
紧接着,对于这款新的歼八RB-199型号,老汪也有一套想法:“如果是我主持这个项目,作为一款侧重截击功能的二代重型机,还得给它增加半埋挂架,机腹布置两发半埋中距弹不成问题。”
半埋挂架是战斗机挂载导弹的方案中气动阻力最小的设计,如此一来,执行截击作战的时候带六中两近都并非做不到,当然,从现实需求出发,最好还是四中两近,这大概是最好的截击作战配置,能做到的最大挂载和综合考虑最优挂载,两者并不能等同。
对于这个歼八RB-199项目,汪正国也算是比较看好,若能够抓紧时间把项目做出来,说不定还能算勉强够用,就是不知道90年代国际军事技术对共和国禁运,英国人的态度会比美国人好出多少。
或许英国可以像上一位面那样打打擦边球,把RB-199装到枭龙这种外贸机型上,能够间接让共和国继续学点东西,但是九十年代还继续出售RB-199给共和国军方使用,关于这一点,汪正国还真新码不准。
或许可以提醒一下北方所,最好还是能够两条腿走路,引进英国技术的同时,国内的替代产品也不能落下,至少应该重视起来才行。
“对了,我还有一件事要告诉你,这次你去红旗厂谈斯贝项目的时候,也不要表现的太急迫,目前这个歼八RB-199项目的潜力你也看到了,只要不出问题,斯贝、飞豹都要下马,所以现在他们没什么底气,你可以争取更多的主导权。”
老汪也在部里工作了好几年,对整个航空系统都算比较了解,特别是来自共和国高层的态度,反正现在的歼