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第一百七十四章:沟通(1 / 2)

航空工业部能够在新成立的航空发动机公司占股,对于部里来说,其实也算是件好事儿,以后对外宣传的完全可以给自己贴点金,完全可以说是部里的新思维,走现代化企业管理的成果。

反正不用出钱,就420厂属设计所的设计人员而已,八十年代部里什么都不多,穷的就只剩下人,有机会可以解决这些等着项目的设计人员工作问题,高兴来还来不及。

“方案可以试着考虑,部里现在这么多单位,想管都管不过来啊,采取少量持股的形式保证在新公司的发言权就够了,至于这家新公司怎么操作,部里不会多插手,都自己看着办吧。”

本来就是搂草打兔子,整个南非项目就只是一个偶然的对外合作,鉴于各种原因,又不能正大光明地说出来,仅以现在这种小规模入股来保持话语权就够了。

“当然,如果你们做TF-41的时候需要国内单位配套,这个倒没什么问题,部里会给相关单位打招呼,该怎么合作就怎么合作,只要双方都不吃亏就行。”

航空发动机作为一个体系工程,各种配套需求可谓陈出不穷,一家公司绝对不可能把所有零部件都做完,能利用国内其它单位现成的产品、生产能力,其实也并非不可。

现在这不仅是航空工业部在为旗下单位揽活,同样也是为汪正国这边减轻压力。而随后说到发动机资料购买,问题虽然存在,但并不是太大,无非就是双方出钱多少的事。

“购买TF-41的资料自然是我们蜀都这边出钱,到时候430需要相关资料参考做燃气轮机,我肯定也不会藏着,但有一个要求,之前斯贝项目购买的生产设备,随着现在项目下马,我希望可以接收。”

燃气轮机和航空发动机有相同处,但同样也有区别,很多用于制造航空发动机的设备,实际在制造燃气轮机的时候就用不上,这次把东西给搜刮过来,已经是最大限度利用资源。

只要没能威胁到航空工业部,很多时候的问题都可以顺利解决,不过是斯贝202生产专用设备,与其放在那里生锈,还不如拿去做更有用的事。

“大致就这样确定吧,南非那边回消息给你们没?一旦双方确定合作,我这几天就可以带你去认识罗罗公司的负责人,这次带队的是RB-199副总工程师,作为罗罗的军用发动机部门高层,应该能够说得清。”

在罗罗这样的大公司,能够做到项目副总工程师,工作经验、资历绝对老道,对于公司大名鼎鼎的斯贝系列发动机必然很清楚,已经足够前期意向接触所需。

至于南非,消息倒是有过:“前几天才刚收到消息,虽然后续的考察团还没有启程前来考察,但对方已经确定要展开深度合作计划,最多再有半个月,我们双方就要把项目确定下来,不用担心。”

南非没有选择的余地,这次合作一旦错过,那绝对是巨大地损失。

.......

航空工业部算是初步搞定,下一步则是空军方面,关系到能不能拿到优质的生产工厂、工人;以后新公司能不能获得军队认可。

虽然TF-41加力型立足国外需求而开发,但最终还是要杀回国内,光是国外市场,自然是很难养活这样大的项目。

相对于航空工业部还要考虑、权衡各方关系,空军做决策就简单很多,5701和5719都是空军后勤维修单位,说白了,也就是给空军做装备维修,但这种工作真的不可或缺?

“5719是专门维修航空发动机,主要是大修涡喷6和涡喷7两型号,倒也并非不能考虑;但5701不一样,这是飞机维修厂,维修轰五、以及各种直升机,这同你们的业务不相关,怎么处

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